بسیاری از مردم از ترسیم قالب ها منصرف می شوند زیرا نه تنها عوامل زیادی در هنگام طراحی قالب های طراحی باید در نظر گرفته شوند، بلکه مهمتر از آن، اغلب نمی توان آنها را در یک مرحله در طول آزمایش قالب بندی کرد و برای رسیدن به این هدف باید چندین بار تعمیر قالب را انجام دهند. نتیجه مورد نظر بنابراین، برای طراحی قالب های طراحی برای جمع آوری تجربه در عمل بسیار مفید است. 1. جنس: فولاد مهر زنی عمیق SPCC-SD مواد خوب نیمی از موفقیت هستند و نباید آنها را برای طراحی نادیده گرفت. صفحات فولادی نازک نورد سرد برای کشش عمدتا شامل فولادهای 08Al، 08، 08F، 10، 15 و 20 می باشد. در این میان بیشترین مقدار فولاد 08 است که به فولاد جوشان و فولاد کشته تقسیم می شود. فولاد جوشان دارای قیمت پایین و کیفیت سطح خوبی است، اما دارای تفکیک جدی و تمایل به "پیری کرنش" است. برای قطعات با الزامات بالا برای عملکرد مهر زنی و الزامات ظاهری دقیق مناسب نیست. فولاد کشته شده بهتر است، با عملکرد یکنواخت اما قیمت بالاتر. درجه نماینده آلومینیوم کشته فولاد 08Al است. فولاد خارجی از فولاد مهر زنی عمیق ژاپنی SPCC-SD استفاده کرده است و عملکرد کششی آن بهتر از 08Al است. متخصصان قالب، تجربه 1 من در وی چت را اسکن کرده و اضافه می کنند: زمانی که الزامات مشتری برای مواد خیلی سخت گیرانه نیست و آزمایش های مکرر قالب نمی تواند الزامات را برآورده کند، می توانید ماده دیگری را امتحان کنید. 2. تعیین اندازه خالی: تایید اندازه خالی
قطر خالی یک بخش کشنده بدنه چرخان ساده در کشش بدون نازک شدن تغییر می کند، اما اساساً به ضخامت اولیه بسیار نزدیک است. می توان آن را بر اساس این اصل محاسبه کرد که مساحت خالی برابر با مساحت قسمت کششی است (در صورت نیاز به پیرایش، کمک هزینه پیرایش باید اضافه شود). با این حال، شکل و روند قسمت کششی اغلب پیچیده تر است و گاهی اوقات نازک شدن و کشش لازم است. اگرچه نرم افزارهای سه بعدی زیادی برای محاسبه باز کردن در دسترس هستند، اما دقت آن نمی تواند الزامات را 100٪ برآورده کند. راه حل: مواد تست. یک محصول باید چندین فرآیند را طی کند و اولین فرآیند به طور کلی فرآیند خالی کردن است. ابتدا، محاسبه مواد بازشده باید انجام شود تا درک کلی از شکل و اندازه قطعه خالی داشته باشیم تا بتوان اندازه کلی قالب پرکننده را تعیین کرد. پس از اتمام طراحی قالب، اندازه های محدب و مقعر قالب پرکننده را پردازش نکنید. ابتدا از سیم برش برای پردازش بلانک استفاده کنید (اگر پره بزرگ باشد، می توان آن را توسط دستگاه فرز آسیاب کرد و سپس گیره کرد) و پس از آزمایش های مکرر در روند کشش بعدی، در نهایت اندازه بلانک تعیین می شود و سپس قالب های محدب و مقعر قالب خالی پردازش می شوند. تجربه 2: روند را معکوس کنید، ابتدا قالب کششی را امتحان کنید و سپس اندازه لبه خالی را پردازش کنید، که با نصف تلاش دو برابر نتیجه خواهید گرفت. 3. ضریب کشش m. ضریب کشش قالب کششی سخت افزاری
ضریب کشش یکی از پارامترهای اصلی فرآیند در محاسبه فرآیند کشش است و معمولاً برای تعیین ترتیب و تعداد کشش استفاده می شود. عوامل زیادی وجود دارد که بر ضریب کشش M تأثیر می گذارد ، از جمله خصوصیات ماده ، ضخامت نسبی مواد ، روش کششی (اشاره به اینکه آیا یک نگهدارنده خالی وجود دارد) ، تعداد زمان کشش ، سرعت کشش ، محدب و شعاع گوشه ای مقعر ، روانکاری ، و غیره. اصول محاسبه و انتخاب ضریب کششی m نقاط کلیدی معرفی شده در کتابچه های مختلف تمبر است. روشهای بسیاری از جمله برون یابی ، جستجوی جدول و محاسبه وجود دارد. من همچنین مطابق کتاب انتخاب کردم و چیز جدیدی وجود ندارد. لطفا کتاب را بخوانید. تجربه 3: ضخامت نسبی مواد ، روش کششی (اشاره به اینکه آیا حلقه نگهدارنده خالی وجود دارد) ، و تعداد زمان کشش هنگام تعمیر قالب آسان نیست. مراقب باشید !! بهتر است از یک همکار بخواهید که هنگام انتخاب ضریب کشش m ، آن را کالیبره کند. کارشناسان قالب را اسکن کرده و WeChat من را اضافه کرده و اضافه کنید
4. روغن روان کننده را روی قالب بمالید یا یک کیسه فیلم را روی صفحه نازک قرار دهید. تجربه 4: هنگام مواجهه با ترک های کششی، روغن روان کننده را روی قالب بمالید (آن را روی پانچ نکشید) و روی قطعه کار را با یک لایه 0 بپوشانید.013-0.018 میلی متر لایه پلاستیکی در کناره قالب قرار دهید. بمیر 5. کارگاه عملیات حرارتی عملیات حرارتی قطعه کار
در طی فرآیند کشش ، قطعه کار دچار تغییر شکل پلاستیک سرد می شود و در نتیجه سخت شدن کار سرد باعث کاهش انعطاف پذیری آن می شود ، مقاومت و سختی تغییر شکل آن را افزایش می دهد و همراه با طراحی قالب غیر منطقی ، برای نرم شدن فلز و بازگرداندن پلاستیک ، آنیلاسیون میانی مورد نیاز است. توجه: در فرآیندهای کلی ، بازپخت متوسط لازم نیست. از این گذشته ، این هزینه ها را افزایش می دهد. شما باید بین اضافه کردن فرایندها و اضافه کردن آنیل شدن انتخاب کنید. با احتیاط استفاده کنید! آنیلایینگ به طور کلی از بازپرداخت دمای پایین ، یعنی بازپرداخت تبلور مجدد استفاده می کند. دو مورد وجود دارد که باید در هنگام بازپخت به آنها توجه کنید: دکربوراسیون و اکسیداسیون. در اینجا ما عمدتا در مورد اکسیداسیون صحبت می کنیم. پس از اکسیداسیون قطعه کار ، مقیاس اکسید وجود خواهد داشت که دو آسیب دارد: این باعث می شود ضخامت مؤثر قطعه کار نازک تر شود و سایش قالب را افزایش دهد. هنگامی که شرایط شرکت برآورده نشود ، به طور کلی از بازپرداخت معمولی استفاده می شود. به منظور کاهش تولید مقیاس اکسید ، کوره باید تا حد امکان در طول بازپرداخت پر شود. همچنین روشهای دیگری نیز وجود دارد: 1. هنگامی که قطعه کار کمی وجود دارد ، می توان آنها را با سایر قطعه ها مخلوط کرد (پیش نیاز: پارامترهای فرآیند آنیل باید اساساً یکسان باشند) 2. قطعه کار در یک جعبه آهن قرار می گیرد و قبل از بارگیری جوش داده می شود کوره به منظور از بین بردن مقیاس اکسید ، درمان ترشی باید مطابق با اوضاع پس از بازپرداخت انجام شود. هنگامی که شرایط این شرکت برآورده می شود ، می توان از آنیل کوره نیتروژن ، یعنی بازپرداخت روشن ، استفاده کرد. اگر از نزدیک نگاه نکنید ، رنگ تقریباً مانند قبل از آنیل شدن است. تجربه 5: برای فلزات با سخت شدن کار سرماخوردگی یا هنگامی که ترک ها در قالب آزمایش رخ می دهند و هیچ راه دیگری وجود ندارد ، یک فرآیند بازپخت متوسط اضافه کنید. 6. چند نکته اضافی: 1. ابعاد در نقاشی محصول باید تا حد امکان از یک طرف مشخص شود تا مشخص شود که آیا این بعد خارجی است یا بعد حفره داخلی. ابعاد داخلی و خارجی نمی تواند همزمان مشخص شود. اگر چنین مشکلاتی در نقشه های ارائه شده توسط دیگران وجود دارد ، باید با آنها ارتباط برقرار کنید. اگر آنها می توانند متحد شوند ، آنها را متحد کنید. اگر آنها نمی توانند متحد شوند ، باید رابطه مونتاژ بین قطعه کار و سایر قسمت ها را بدانید. 2. برای آخرین فرآیند ، اندازه قطعه کار در خارج است ، عمدتا بر اساس قالب ، و با کاهش اندازه پانچ ، شکاف به دست می آید. اندازه قطعه کار در داخل است ، عمدتا بر اساس پانچ ، و با افزایش اندازه قالب ، شکاف به دست می آید. 3. هنگام طراحی شعاع گوشه های پانچ و بمیر ، از کوچکترین مقدار مجاز ممکن برای تسهیل تعمیر قالب بعدی استفاده کنید. 4. هنگام قضاوت در مورد علت ترک خوردگی قطعه کار ، می توانید به این موارد مراجعه کنید: ترک های ناشی از کیفیت پایین مواد بیشتر از نظر شکل یا نامنظم هستند و ترک های ناشی از فرآیند و قالب به طور کلی از بین می روند. 5. "چین و چروک های بیشتر ، ترک های کمتر" ، طبق این اصل ، شرایط جریان مواد را تنظیم کنید. روشها شامل تنظیم فشار نگهدارنده خالی ، افزایش دنده های نقاشی ، برش شعاع گوشه پانچ و مرگ و برش روند باز کردن روی قطعه کار است. 6. برای اطمینان از مقاومت در برابر سایش و جلوگیری از خراش های کششی ، پانچ و مردن و نگهدارنده خالی باید خاموش شود و در صورت لزوم کروم سخت آبکاری شده باشد. نظر شما در این مورد چیست؟ پیامی را در زیر بگذارید و بگذارید همه با هم اظهار نظر کنند
