1. هنگام دریافت قطعه کار ، برنامه نویس باید ابعاد قطعه کار را اندازه گیری کند تا از مشکلات ناشی از مرکزیت و برخورد یک طرفه جلوگیری شود. برنامه نویس باید با توجه به شکل قطعه کار با تیم عملیات بحث کند و یک روش و روش بستن ایمن را اتخاذ کند. برای جزئیات بیشتر ، به بخش زیر مراجعه کنید.
2. کشویی و هسته های قالب جلو و عقب دارای موقعیت های مطابق هستند. کشویی باید یک حاشیه اضافی {1}}. 02 میلی متر حاشیه را برای تناسب بگذارد.
3. همه موقعیت های چسب 0.02 میلی متر در یک طرف باقی می مانند (به استثنای موارد خاص).
1. روش مونتاژ درج مرسوم:
2. روش مونتاژ درج قالب خودرو: از آنجایی که قالب نسبتاً بزرگ و ارتفاع نسبتاً زیاد است، معمولاً از مونتاژ کور استفاده می شود.
3. اقدامات احتیاطی برای مونتاژ کور قالب های خودرو:
(1) روش قفل را وارد کنید: از پیچ ها برای قفل کردن از پایین هسته قالب استفاده کنید ، همانطور که در شکل نشان داده شده است:
(2) اگر در قسمت بالای درج موقعیت چسب وجود نداشته باشد ، می تواند از بالا قفل شود ، همانطور که در شکل نشان داده شده است:
(3) به منظور جلوگیری از عمیق بودن جرقه ها و کوتاه شدن زمان پردازش، موقعیت تطبیق درج با زاویه R پخ شده است و درج با زاویه C برای تطبیق آسان، همانطور که در شکل نشان داده شده است:
هسته جلوی قالب درج موقعیت سگک
طرف موقعیت سگک درج باید طبق روش پردازش شود و مطابق اندازه انجام شود. و عمق (مقدار z) موقعیت سگک درج با توجه به تعداد اندازه ساخته می شود. اپراتور برای اندازه گیری عمق از یک متر کالیبراسیون استفاده می کند و تحمل به عمق {{0}}}. 01mm نیاز دارد. سمت موقعیت سگ درج باید با توجه به اندازه نقاشی تعیین شود و عمق پایین (مقدار Z) باید با توجه به اندازه تعیین شود. اپراتور برای اندازه گیری تعداد از یک جدول کالیبراسیون استفاده می کند و تحمل به عمق 0.01 میلی متر نیاز دارد.
