فن آوری روانکاری به طور گسترده ای در پردازش فلز استفاده می شود و مراکز ماشینکاری v1165 نیز از این قاعده مستثنی نیست. در فرآیند استفاده از فناوری روانکاری ، مشکلات تریبولوژیکی وجود دارد ، که زمینه بسیار مهمی برای توسعه و کاربرد کامل فناوری تریبولوژیکی است. تا زمانی که به این جنبه توجه شود ، می تواند هزینه های تولید ، مصرف انرژی و آلودگی را کاهش دهد.
1. ماشینکاری قطعات فولادی ضد زنگ در مرکز ماشینکاری تراش
ماشینکاری قطعات فولاد ضد زنگ (مواد Cr18Ni9V ، دایره بیرونی Φ44.8mm ، سوراخ Φ15mmX131mm) در مرکز ماشینکاری در اصل از روغن مکانیکی معمولی N32 به عنوان روغن برش ، عمر کوتاه ابزار ، به ویژه پردازش ابزار ماشینکاری سوراخ به طور متوسط 1 تا 2 قسمت استفاده می شود. تعمیر Grind یک بار.
روش بهبود: پس از تغییر به روغن مخصوص پردازش فلزات ضد زنگ ، عمر ابزار در شرایط مشابه 10 برابر افزایش می یابد و زبری سطح قطعه کار پردازش شده نیز به میزان قابل توجهی بهبود می یابد.
2. راه حل اتصال روغن برش و روغن روان کننده در مرکز ماشینکاری پیوند چند محوره
مرکز ماشینکاری چند محوره اتوماتیک و چند محوره دارای یک مخزن روغن روان کننده کوچک است و بازگشت به مخزن نفت خام پس از پمپاژ روغن روغن کاری دشوار است. چنین مخزن کوچک روغن مدت کوتاهی پس از رانندگی خشک می شود. مقدار زیادی روغن موتور به مخزن بزرگ روغن برش وارد شد. به منظور حفظ تعادل ، بسیاری از کاربران ابزار ماشین مخازن روغن برش و روان کننده را به هم وصل کردند و در نتیجه روغن برش به شدت در مخزن روغن روان کننده آلوده شد و در نتیجه ساییدگی جدی ماشین آلات و کاهش دقت آن ایجاد شد. سریع
روش بهبود:
(1) استفاده از روغن برش و روان کننده را ترویج دهید.
(2) پس از پمپ روغن سیستم روغنکاری اصلی ، فیلتری خوب نصب کنید تا از پاکیزگی سیستم روغنکاری ابزار ماشین اطمینان حاصل کنید.
(3) مخزن روغن برش را لغو کنید ، برای رنگ آمیزی ابزار برش از مداد رنگی مولیبدن دی سولفید استفاده کنید یا از دستگاه برش خشک روانکاری فاز بخار و غیره استفاده کنید.
3. اینکه آیا از پارافین کلردار برای کرم برش با سرعت بالا استفاده می شود
راندمان تولید روغن برش و پارافین کلر را می توان بیش از 10 برابر افزایش داد ، اما پارافین کلر دار ماده ای سمی و مضر است و نمی توان برای مدت طولانی از آن استفاده کرد.
روش بهبود: برای دستیابی به همان اثر از روغن MoS2 به عنوان مایع برش استفاده کنید.
4. روانکاری برای ماشینکاری سوراخ عمقی میل بادامک
هنگامی که یک کارخانه فرآوری برای پردازش سوراخ های عمیق میل بادامک استفاده می کرد ، به دلیل انتخاب نامناسب سیال برش ، مته های حفره عمیق باید برای هر قطعه پردازش شده سه بار آسیاب می شدند.
روش بهبود: پس از افزودن 5 تا 7 درصد"؛ ER"؛ نرم کننده فلز به مایع برش اصلی ، عملکرد روانکاری بین ابزار و قطعه کار بسیار بهبود یافته است. در همان شرایط دیگر ، سوراخ عمیق میل بادامک فقط به ازای هر 3 قطعه میل بادامک قابل تعمیر است. یکبار خرد کردن مته باعث افزایش عمر آن می شود.
5. روغن کاری مرکز مرده آسیاب. هنگام آسیاب کردن شفت های باریک (از جمله چرخاندن) ، مشکل روانکاری بین مرکز مرده و سوراخ مرکزی قطعه کار اغلب به عنوان موضوعی بی اهمیت تلقی می شود و نمی توان آن را نادیده گرفت. ما اغلب مقداری کره (گریس بر پایه کلسیم) به آن اضافه می کنیم. روغن کاری می شود ، اما گاهی اوقات برای برخی از قطعات کار بزرگ (شفت های باریک) به دلیل بار زیاد و گریس روان کننده در مرکز به راحتی با امولسیون رقیق می شود ، نتیجه این است که سوراخ مرکزی گاز گرفته و مرکز سوزانده می شود ، که مستقیماً بر روی پردازش قطعه کار دقت ، جدی تر ، گاهی اوقات قسمت بالا شکسته می شود ، قطعه کار از تصادف خارج می شود. این عمدتاً به دلیل تماس ناچیز بین مرکز قطعه کار و جفت بالای جفت اصطکاک ، بار زیاد در واحد سطح و شرایط سخت روانکاری است.
روش بهبود: پس از آن ، مشکلات فوق را می توان با استفاده از گریس MoS2 بر پایه لیتیوم مقاوم در برابر آب و سایش حل کرد.
