دو روز المپیک توکیو در جریان است و واقعاً توجه بسیاری را به خود جلب کرده است. به هر حال ، مالکیت مدال طلای المپیک و شیوه مبارزه در زمین قلب مردم' را لمس می کند. در واقع ، در دو روز گذشته ، یک رویداد مهم در صنعت تولید هوانوردی کشورمان' رخ داده است. در 27 ژوئیه ، شرکت توسعه حمل و نقل هوایی چین اعلام کرد که بالگرد مجهز به موتور AES100 دو موتوره اولین پرواز خود را انجام داد. گام.
موتور AES100
موتور AES100 اولین موتور پیشرانه توربوشفت پیشرفته کلاس 1000 کیلو وات کشور من با رقابت بین المللی و دارای حقوق مالکیت معنوی کاملاً مستقل است که می تواند نیازهای قدرت 5-6 تن دو موتوره و 3-4 تن را برآورده کند. هلیکوپترهای تک موتوره
این نوع عمر موتور ، مصرف سوخت و سایر شاخص های فنی به سطح بین المللی نسل چهارم موتور موتور توربوشفت ، مجهز به سیستم مدیریت سلامت مستقل رسیده است. قیمت هدف معادل موتورهای خارجی با همان قدرت ، هزینه های کم کارکرد و نگهداری و اقتصاد خوب در طول چرخه عمر است. توسعه مطابق با الزامات قابلیت پرواز انجام می شود ، میانگین زمان بین خرابی ها بیش از 550 ساعت است و کل پاکت ایمن و قابل اعتماد است.
توسعه هواپیمایی چین' که سالها در حالت خفته بود به تدریج نتایج را در دو سال گذشته به ما نشان داد. آخرین خبر خوب در مورد توسعه حمل و نقل هوایی کشورم' در 11 مارس 2021 بود. موتور توربوشفت -16 با قدرت 1300 کیلو وات توسعه هواپیمایی چین' ؛ مجوز تولید (PC) صادر شده توسط هوانوردی غیرنظامی چین ، تایید رسمی ورود هواپیمای توربوشفت -16 توسط هواپیمایی کشوری چین. بازار هوانوردی غیرنظامی پردازش فلز گزارش داده است: با اخذ مجوز تولید ، موتور هواپیمای توربوشفت -16 #39 کشور من&می آید!
پروژه AES100 در سال 2016 تأسیس شد و اولین نمونه آزمایشی را در سال 2018 به پایان رساند. این حلقه کلید اصلی آزمایش ماشین جدید را که مطابق برنامه اجرا می شود ، پشت سر گذاشت و با موفقیت به 100٪ سرعت طراحی رسید. سرعت به استاندارد رسید و عملاً تأیید کرد که موتور در دور کامل است. سازگاری بین کمپرسور ، محفظه احتراق ، توربین گاز ، توربین قدرت ، درایو لوازم جانبی و سایر اجزا و کنترل سوخت ، روغن روان کننده ، هوا ، برق و سایر سیستم های موجود در محدوده قوانین دینامیک روتور موتور و تغییرات ارتعاش را پیدا کرده است.
موتور توربوشفت مدنی AES100 از کمپرسور پیشرفته ، طراحی آیرودینامیکی توربو ، محفظه یاتاقان ، تامین روغن زیر حلقه ، درایو لوازم جانبی یکپارچه و سایر فناوری های طراحی سازه ای استفاده می کند. این موتور توربوشفت عمودی با سطح پیشرفته بین المللی است.
با توجه به اینکه محیط های فلات کوهستانی زیادی در چین وجود دارد ، AES100 دارای حاشیه قدرت طراحی بزرگی است که می تواند تقاضای فرودگاه Daocheng Yading ، بلندترین فرودگاه مدنی در چین ، در ارتفاع 4411 متری را برآورده کند. AES100 توسط نیروی مورد نیاز هلیکوپترهای 5-6 تنی کشیده می شود. همچنین برای هلیکوپترهای عمودی 3 تنی تک موتوره مناسب است. در مقایسه با موتورهای قبلی مشابه ، مصرف سوخت حدود 10 کاهش می یابد. عمر مفید از 1000 ساعت به 3000 ساعت افزایش می یابد.
موتور AES100
توسعه موتورهای هوایی دشوار است ، چرخه طولانی دارد و سرمایه گذاری بزرگی دارد. قبل از تولید انبوه ، بیش از 40 نمونه اولیه باید به صورت آزمایشی تولید شوند. زمان آزمایش نمونه اولیه باید بیش از 10،000 ساعت باشد و زمان آزمایش جزء به صدها هزار ساعت می رسد. قبل از تحویل هواپیما ، سه سند برنامه بسیار مهم وجود دارد که باید امضا و تکمیل شوند ، یعنی طرح شریک برای ایمنی (PSP) ، طرح صدور گواهینامه ویژه پروژه (PSCP) و طرح تأیید (طرح صدور گواهینامه ، که به CP نامیده می شود) ، آنها نقش بسیار مهمی در فرایند صدور گواهینامه نوع ایفا می کنند.
موسسه تحقیقات موتور هواپیمایی چین امضای موتور PSP AES100 و تأیید همه 30 CP را در دسامبر 2018 و مارس 2021 به پایان رساند و روابط همکاری ، روشها و روشهای دفتر و متقاضی را در چرخه کامل زندگی AES100 روشن کرد. اصول ، تعیین ایده های تأیید انطباق قابلیت پرواز موتور AES100 ، موارد کار مطابقت با قابلیت پرواز و برنامه های پیشرفت.
مهمترین توافقنامه PSCP در 9 ژوئیه 2021 امضا شد ، که اصول و برنامه های بعدی فعالیتهای پزشکی قانونی موتور AES100 را بیشتر روشن کرد. دو طرف تخصیص منابع را تقویت کرده و پزشکی قانونی مربوط به طرح را مطابق محتوا و اصول راهنمای PSCP انجام می دهند. تأیید و بررسی کارها برای ارتقاء گواهینامه قابلیت پرواز موتور AES100.
در حال حاضر ، قابلیت پرواز موتور AES100 به طور پیوسته در حال پیشرفت است و برنامه ریزی شده است تا در سال 2024 گواهینامه قابلیت پرواز هواپیمایی کشوری چین را دریافت کند.
