وارد هر ماشینفروشی یا کارگاه ساختمانی شوید، دو اصطلاح نورد گرم و نورد سرد را خواهید شنید. چه صفحه فولادی باشد، چه اشکال ساختاری یا لوله فولادی، این دو فرآیند اصلی برای تشکیل آنها ضروری هستند.
با این حال، درک بسیاری از مردم از آنها فراتر از مفاهیم تحت اللفظی "گرم" در مقابل "سرد" نیست. امروز بیایید این را تجزیه کنیم و به طور مفصل توضیح دهیم.
نمودار نورد سرد در مقابل نورد گرم_دانشنامه 360
بیایید به محصولات فولادی اطراف شما نگاهی بیندازیم-کدام آنها نورد گرم-و کدام سرد-نورد میشوند؟
میله سیم (میله های فولادی کلاف با قطرهای 5.5 تا 40 میلی متر)-همه گرم-نوردیده شده است. میلههای گرد-به استثنای استوکهای "روشن پرداخت" که سطحی مانند آینه دارند، تقریباً منحصراً داغ میشوند-. فولاد زاویهدار، فولاد کانال، و{9}}تیرهای H{10}}همه گرم-نوردند. میلگرد-همه داغ-نورد شده است.
واقعیت سریع Qianye: تفاوت بین نورد سرد و نورد گرم
نوار و صفحه فولادی متفاوت است. هر دو نسخه نورد گرم-و سرد-نسخه شده وجود دارد. نوار نورد سرد معمولاً بسیار نازکتر از نوار نورد گرم-است. پانلهای بدنه بیرونی خودرویی که رانندگی میکنید احتمالاً-ورق فولادی سرد نورد شده است، در حالی که-تیرهای فولادی باربری در ساختمان آپارتمان شما تقریباً به طور قطع گرم هستند-.
بنابراین، نورد گرم و نورد سرد دقیقا چیست؟
کتابهای درسی آنها را اینگونه تعریف میکنند: نورد گرم نورد بالاتر از دمای تبلور مجدد انجام میشود، در حالی که نورد سرد در زیر آن انجام میشود.
تفاوت بین-نورد گرم و سرد-نورد فولاد - تجربه Baidu
دمای تبلور مجدد چقدر است؟ به بیان ساده، دمایی است که در آن دانه های داخلی فلز "تنظیم مجدد" یا اصلاح می شوند. برای فولاد، دمای تبلور مجدد تقریباً بین 450 درجه تا 600 درجه است. با این حال، در تولید واقعی، شمش فولاد باید بین 1100 درجه تا 1250 درجه حرارت داده شود تا با موفقیت نورد شود. از طرف دیگر نورد سرد اساساً شامل استفاده از فشار بسیار زیاد برای نازک کردن فولاد در دمای اتاق است.
در اینجا یک نکته جالب وجود دارد: دمای تبلور مجدد ثابت نیست. تنگستن دارای دمای تبلور مجدد در حدود 1200 درجه است، بنابراین حتی اگر در دمای بالای 1100 درجه پردازش شود، از نقطه نظر متالورژی، همچنان به عنوان "تغییر شکل سرد" به حساب می آید. قلع دارای دمای تبلور مجدد فقط -7 درجه است. حتی تغییر شکل در دمای اتاق در زمستان به عنوان "کار گرم" محسوب می شود.
نورد داغ: حجم بالا، ناهموار و مقرون به صرفه-موثر
بزرگترین مزیت نورد گرم چیست؟ هزینه کم و راندمان بالا.
فولاد در دماهای بالا نرم می شود و در برابر تغییر شکل فقط یک پنجم فولاد نورد سرد{{1} مقاومت دارد. یک پاس تنها می تواند به طور قابل توجهی ضخامت را کاهش دهد، سرعت تولید سریع و خروجی بالا را ممکن می کند. دماهای بالا همچنین به عیوب داخلی-مانند حبابهای گاز، ترکها و تخلخلهای باقیمانده از ریختهگری شمش اجازه میدهند که «جوش شوند». دانه ها شکسته شده و تبلور مجدد می شوند و در نتیجه ریزساختار متراکم تر و خواص مکانیکی بهبود می یابد.
خط تولید کارخانه نورد داغ 1780 – بررسی اجمالی جاذبه – وب سایت رسمی منطقه فرهنگ و گردشگری میستل
با این حال، نورد گرم دارای معایبی است.
مسئله 1: سطح ناهموار. در دماهای بالا، یک فلس اکسید آهن روی سطح فولاد تشکیل می شود که ظاهری کدر، تیره و بافتی خشن به آن می دهد. همچنین اگر در شرایط نامناسب نگهداری شود، بسیار مستعد زنگ زدگی است.
مسئله 2: تنش درونی پسماند. تغییرات در شکل مقطع{2}} منجر به نرخهای خنککننده ناهموار میشود و باعث ایجاد تنشهای داخلی میشود. به طور کلی، هر چه مقطع بزرگتر- باشد، این تنش پسماند بیشتر است. اگرچه تنش در داخل متعادل است، اما بر رفتار تغییر شکل، پایداری و مقاومت در برابر خستگی فولاد تحت بارهای خارجی تأثیر می گذارد.
مسئله 3: احتمال لایه برداری. اجزای غیرفلزی داخل فولاد (مانند سولفیدها، اکسیدها و سیلیکاتها) تحت دما و فشار بالا به ورقههای نازک صاف میشوند و باعث لایهبرداری داخلی میشوند. این به طور قابل توجهی استحکام کششی فولاد را در جهت ضخامت مختل می کند.
نورد سرد: دقت، زیبایی شناسی و استحکام بالا
نورد سرد از کویلهای فولادی گرم-نوردیده شده به عنوان ماده خام استفاده میکند. این فرآیند با ترشی کردن برای حذف رسوب اکسید سطحی شروع می شود و به دنبال آن فشرده سازی سنگین با استفاده از غلتک در دمای اتاق انجام می شود.
تصاویر نورد سرد|عکس انبار سرد نورد|تصاویر نورد سرد با کیفیت بالا- دانلود تصویر Shetuwang
مزایای اصلی نورد سرد دقت ابعادی و کیفیت سطح برتر است.
تحمل ضخامت برای ورق های نورد سرد- را می توان در محدوده 0.01 ± تا 0.03 ± میلی متر کنترل کرد. در مقابل، تحمل ± 0.15 میلی متر برای ورق های نورد گرم خوب در نظر گرفته می شود. از نظر ضخامت، نوارهای فولادی نورد گرم معمولاً در حدود 1.0 میلیمتر پایین میآیند، در حالی که نورد سرد میتواند به 0.1 میلیمتر یا حتی کمتر برسد.
کیفیت سطح نیز بسیار متفاوت است. ورقهای نورد سرد دارای سطوح صاف هستند و حتی میتوانند آینهای- مانند روکش داشته باشند. برای محصولاتی که الزامات سطح سختی دارند-مانند پانلهای بدنه خودرو، محفظههای لوازم خانگی، و ابزار دقیق، فولاد نورد سرد-تنها انتخاب است.
نورد سرد یک ویژگی دیگر دارد: سخت شدن کار. با افزایش طول دانه ها و افزایش چگالی نابجایی، استحکام و سختی فولاد به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. داده ها نشان می دهد که مقاومت تسلیم ورق نورد سرد SPCC می تواند 120 تا 180 مگاپاسکال بیشتر از فولاد نورد گرم- باشد.
با این حال، نورد سرد- بدون جنبه منفی نیست.
در حالی که سخت شدن کار باعث افزایش استحکام می شود، همچنین باعث کاهش انعطاف پذیری و چقرمگی می شود. در نتیجه، محصولات نورد سرد اغلب به بازپخت نیاز دارند تا بخشی از این خواص را بازیابی کنند.
بخشهای فولادی سازهای سرد-نوردیده شده عمدتاً دارای پروفیلهای باز هستند که در نتیجه مقاومت پیچشی نسبتاً ضعیفی ایجاد میشود. آنها مستعد کمانش خمشی{1}}پیچشی تحت فشار هستند. علاوه بر این، ضخامت دیوار نازک است و گوشهها تقویت نشدهاند، که باعث میشود توانایی کمتری در تحمل بارهای متمرکز داشته باشند.
با توجه به هزینه، فولاد نورد سرد{{0}30 تا 50 درصد گرانتر از فولاد-گرم است. عواملی مانند مراحل پیچیده پردازش، تجهیزات گران قیمت و مصرف انرژی بالا همگی در قیمت بالاتر نقش دارند.
بنابراین، چگونه بین فولاد نورد گرم-نورد و سرد-یک انتخاب میکنید؟
به شکل ظاهری نگاه کنید: ورقهای نورد سرد-صاف و براق هستند، در حالی که ورقهای نورد گرم- خشن هستند و با مقیاس آسیاب پوشانده شدهاند.
ضخامت را در نظر بگیرید: برای صفحات نازک نورد سرد-و برای صفحات ضخیم نورد گرم-را انتخاب کنید.
کاربرد را در نظر بگیرید: فولاد نورد سرد{0}برای بدنه خودرو، روکش دستگاه و قطعات دقیق ضروری است. فولاد نورد گرم برای ساخت سازهها، پلها، کشتیها و ماشینآلات بزرگ، کارایی-هزینهتری دارد.
خواص مکانیکی را در نظر بگیرید: برای همان ماده، فولاد نورد سرد معمولاً استحکام و سختی بالاتری دارد اما در مقایسه با فولاد نورد گرم- چقرمگی و انعطاف پذیری کمتری دارد. با این حال، بازپخت کردن محصولات نورد سرد میتواند به طور قابلتوجهی انعطافپذیری و کشیدگی آنها را بهبود بخشد.
در واقع، هیچ کدام ذاتا بهتر یا بدتر نیستند. هر کدام هدف خاصی را دنبال می کند.
نورد داغ به مسائل در دسترس بودن و مقرون به صرفه بودن میپردازد-تولید-در مقیاس بزرگ و کم هزینه- را قادر میسازد که ستون فقرات ساختاری صنایع سنگین مانند ساختوساز، کشتیسازی و پلسازی را تشکیل میدهد. نورد سرد به مسائل کیفیت و دقت می پردازد. دقت ابعادی بالا و پرداخت سطحی عالی زیربنای بخشهای تولید دقیق کلیدی مانند خودرو، لوازم خانگی و الکترونیک است.
یک روند جدید جالب
یک خبر اخیر بهویژه قابل توجه است: Pangang یک فناوری تولید انعطافپذیر یکپارچه را برای محصولات نورد گرم و سرد- توسعه داده است، که امکان ساخت فولادهای خودروهای نورد گرم{3} و نورد سرد{4} با مقاومت بالا در یک خط تولید را فراهم میکند. این نوآوری می تواند هزینه ها را تا 30 درصد کاهش دهد و زمان تحویل قرارداد را به میزان قابل توجهی کوتاه کند. این به چه معناست؟ این نشان می دهد که پیشرفت های تکنولوژیکی مرزهای سنتی بین نورد گرم و نورد سرد را در هم می شکند.
