قفسه و پینیون به دلیل حرکت طولانی خود مشهور است. تا زمانی که قفسه می تواند به اندازه کافی طولانی ساخته شود ، سیستم رانندگی رک و پینیون تقریبا هیچ محدودیتی در طول ضربه ندارد. در عوض ، طول ضربه با ساختار نگهدارنده آن محدود می شود. با استفاده از قفسه به جای تسمه ، کشش از بین رفته و استحکام افزایش می یابد. این مقاله به طور خلاصه دانش مرتبط با دنده فرمان و دنده را معرفی می کند.
سیستم فرمان که معمولاً مورد استفاده قرار می گیرد رک و پینیون است و اکثر 80 درصد وسایل نقلیه تجاری از این نوع استفاده می کنند. این ساده ترین ، قطعات کمتر و طراحی آسان است. رک و پینیون یک محرک خطی متشکل از یک جفت چرخ دنده است که حرکت چرخشی را به حرکت خطی تبدیل می کند.
دنده فرمان قفسه ای و چرخ دنده ای به چرخ دنده ای به نام" ؛ پینیون" اشاره دارد. که با دندان روی خطی" ؛ پینیون" ؛ میله ای به نام"؛ رک" ؛؛ حرکت چرخشی اعمال شده به پینه باعث می شود که قفسه نسبت به حرکت پینیون ، حرکت چرخشی پینیون را به حرکت خطی تبدیل کند.
سیستم فرمان قفسه و پینیون از یک دنده (دنده دایره ای) و یک قفسه (دنده خطی) تشکیل شده است. سیستم فرمان رک و پینیون با تبدیل حرکت چرخشی به حرکت خطی کار می کند. بیشتر اتومبیل ها ، کامیون های کوچک و SUV ها به جای سیستم های فرمان گردان که در کامیون های بزرگ ، SUV های بزرگ و سایر وسایل نقلیه سنگین یافت می شود ، دارای سیستم فرمان رک و پینیون هستند.
در این نوع گیربکس فرمان ، چرخ دنده در انتهای محور فرمان نصب می شود. چرخ دنده با قفسه مشبک می شود و هر دو انتهای قفسه دارای اتصالات توپی هستند که باعث بالا و پایین رفتن چرخ ها می شود. حرکت چرخشی فرمان به چرخ دنده منتقل می شود. حرکت دایره ای پینیون به حرکت قفسه ای خطی تبدیل می شود که بیشتر از طریق مفصل توپ به میله کراوات و شفت کوتاه منتقل می شود.
اگرچه ممکن است سیستم رک و پینیون پیچیده به نظر برسد ، اما این فقط یک چرخ دنده متصل به رک است. میله به مجموعه ای از میله های کراوات متصل می شود. قفسه تولید شده برای طراحی مشخصات قفسه ابزارهای تولید کننده (مانند اجاق گاز یا قالب گیرها) برای نشان دادن جزئیات و ابعاد دندان ها استفاده می شود. محرک های ساده خطی معمولاً از ترکیبی از رک و پینیون تشکیل شده اند. چرخش محور پینیون به صورت دستی یا توسط یک موتور انجام می شود تا حرکت خطی ایجاد شود.
فرمان رک و پینیون از یک مجموعه دنده برای تبدیل حرکت دایره ای فرمان به حرکت خطی مورد نیاز برای چرخاندن چرخ ها استفاده می کند. همچنین دنده را کاهش می دهد ، بنابراین چرخاندن چرخ ها راحت تر است. اصل کار چرخ دنده و دنده فرمان این است که گروه قفسه و پینیون را در یک لوله فلزی قرار دهید و هر انتهای قفسه از لوله امتداد یافته و به یک شفت متصل می شود. گیربکس به شفت فرمان متصل است ، بنابراین هنگامی که فرمان چرخانده می شود ، دنده ها می چرخند و در نتیجه قاب را حرکت می دهند. میله های محوری در دو انتهای رک به انتهای میله کراوات متصل می شوند و انتهای میله کراوات به شفت اصلی متصل می شود.
یک چرخ دنده کوچک کوچکتر فرمان سبک تری را ارائه می دهد ، اما برای رسیدن از حالت قفل به قفل باید فرمان را چندین بار بچرخانید. چرخ دنده بزرگتر به معنی چرخش کمتر ستون فرمان ، اما فرمان سنگین تر است.
اصل کار فرمان رک و پینیون استفاده از سیستم دنده برای تبدیل حرکت دایره ای فرمان به حرکت خطی مورد نیاز برای چرخاندن چرخ ها است. لوله فلزی مجموعه دنده را در خود جای داده است. در هر انتهای لوله دهانه هایی وجود دارد تا بتوان قفسه را به میله محوری متصل کرد. چرخ دنده به محور فرمان متصل می شود ، بنابراین هنگامی که فرمان می چرخد ، چرخ دنده می چرخد و رک را حرکت می دهد. میله محوری به انتهای میله کراوات و انتهای میله کراوات به شفت اصلی متصل می شود.
