دلایل لرزش دسته الکتریکی سروو چه هستند؟ بيا يه نگاهي بهش بندازيم
۱- ارتعاش ناشی از ساختار مکانیکی به دو شرط زیر تقسیم می شود:
(1) بدون بار پچ پچ :
(1) موتور دارای پایه و اساس ضعیف، سفتی ضعیف و یا محکم ثابت نیست.
(2)تیغه های فن الکتریکی آسیب دیده، از بین بردن تعادل مکانیکی روتور.
(۳)لنگ خم یا ترک خورده است. می توان آن را با سفت کردن پیچ ها، جایگزینی تیغه های فن الکتریکی، و جایگزینی لنگ ها حل کرد.
(2) اگر لرزش پس از بارگذاری رخ می دهد، به طور کلی ناشی از گسل دستگاه انتقال، و نقص های زیر را می توان قضاوت کرد:
(1)نورد نامتعادل چرخ کمربند یا جفت شدن.
(2)خط مرکز کوپلینگ ناهماهنگ است، به طوری که موتور با محور مکانیکی رانده شده مصادف نباشد.
(3)مفاصل کمربند درایو نامتعادل. می توان آن را با اثبات خواندن دستگاه انتقال برای تعادل آن حل کرد.
2. ارتعاش ناشی از گسل های هیئت مدیره جبران سیستم سروو و تقویت کننده سرو:
شکست ناگهانی قدرت در طول حرکت حرکتی باعث لرزش زیادی می شود که مربوط به تنظیم نادرست ترمینال BRK تقویت کننده سروو و پارامترهای تنظیم است. ثابت زمان شتاب و کاهش سرعت را می توان افزایش داد، و می توان از PLC برای شروع یا توقف آهسته موتور استفاده کرد تا لرزش پیدا کند.
3. لرزش ناشی از مشکل حلقه سرعت:
بهره انتگرال حلقه سرعت، بهره متناسب حلقه سرعت، بهره پاسخ شتاب و پارامترهای دیگر نادرست است. هر چه سود بیشتر باشد، سرعت بیشتر می شود، نیروی اینرتی بیشتر، خطا کوچکتر می شود و تولید ارتعاشات آسان تر است. تنظیم یک سود کوچک می تواند پاسخ سرعت را حفظ کند، و تولید لرزش آسان نیست.
۴- لرزش ناشی از سستی بار:
مشکلات با راه آهن راهنمای و پیچ منجر به افزایش سستی بار. سستی نورد ریل راهنما و پیچ سرب تأثیر زیادی بر سفتی سیستم انتقال موتور سرو دارد. تحت سود ثابت، هر چه سستی نورد بزرگتر و سفتی بیشتر باشد، احتمال لرزش موتور بیشتر است؛ هر چه سستی نورد کوچکتر باشد، سفتی پایین تر باشد و احتمال لرزش موتور کمتر باشد. . سستی نورد و سستی بار را می توان با جایگزینی ریل های راهنما و میله های پیچ با قطرهای کوچکتر کاهش داد تا موتور لرزش نخورد.
5. ارتعاش ناشی از قطعات الکتریکی:
(۱) ترمز روشن نمی شود که ناشی از عواملی مانند بی ثباتی ولتاژ واکنش است. بررسی کنید که آیا ترمز روشن است، تابع سرو صفر را با اضافه کردن بردار رمزگر کنترل کنید، و روش کاهش تورک را برای خروجی یک تورک خاص برای حل چت کننده انتخاب کنید. اگر ولتاژ پاسخ غیرطبیعی است، ابتدا بررسی کنید که آیا دوره نوسان مربوط به سرعت است یا خیر. اگر هست، بررسی کنید که آیا ارتباط بین شفت اصلی و موتور شفت اصلی معیوب است یا نه، آیا شفت اصلی و ژنراتور پالس نصب شده در انتهای موتور شفت اصلی AC آسیب می بینند و غیره. اگر بی ربط است، باید بررسی کنید که آیا برد مدار چاپ شده معیوب است یا نه، و باید برد مدار را بررسی کنید یا آن را بخوانید.
(2) لرزش ناگهانی موتور در حین عمل بیشتر ناشی از عدم فاز است. تمرکز باید بر این باشد که آیا مذاب فیوز دمیده می شود، چه سوئیچ به خوبی لمس شود، و اینکه آیا برق در هر فاز از شبکه برق وجود دارد یا نه.
