چقدر باید امروز مهارت داشته باشید تا اولین کسی باشید که سوزنهای فولادی فوق{{0} ریز را در زمینه ابزارآلات ویژه موتورهای هواپیما تراش میدهد؟
مهارت منحصربهفرد، او اولین کسی است که سوزنهای فولادی فوق{0} ریز را آسیاب میکند! مشاهده پستهای بیشتر، 0.001 میلیمتر مهارت منحصربهفرد «سنگزنی با دست»، او اولین کسی است که سوزنهای فولادی فوقالعاده- را آسیاب میکند! انجمن جهانی فناوری ساخت پیشرفته دنبال شده است تا به اشتراک بگذارد مانند تماشا کردن برای تماشا و نوشتن نظرات شما هماهنگ شده است جزئیات ویدیو پس از آسیاب 6 سوزن فولادی به طور همزمان، دقت 0.001 میلی متر است.
کارگر مدل ملی، شیا فوشان، یک تکنسین-تخصصی ویژه در شرکت موتور هوانوردی چین است. سوزن های فولادی و خمیر آسیاب "سلاح" او هستند و میز سه-پایی "میدان جنگ" او است.
او می تواند 6 سوزن فولادی را روی صفحه سنگ زنی به طور همزمان در یک خط مستقیم آسیاب کند، فقط 0.0003 میلی متر را آسیاب کند. شیا فوشان گفت: "من می دانم هر بار که حاشیه سطح میکرونی را حذف می کنم"
30 عقب و جلو، استحکام هر دو دست نمی تواند کوچکترین انحرافی داشته باشد وگرنه 6 سوزن استیل کاملا بی استفاده می شود. پس از 30 ثانیه، 6 سوزن استیل با همان اندازه و دقت آسیاب می شود. دقت آنها 0.001 میلی متر است. این سوزن های فولادی نام خاصی دارند، پلاگین سنج که با وارد کردن سوراخ، اندازه سوراخ را تشخیص می دهد. این ابزار بازرسی نهایی برای سوراخ فیلم هوای تیغه موتور هواپیما است
موتور هوا در هنگام کار، هزاران تیغه تحت بارهای حرارتی عظیم، بارهای آیرودینامیکی و بارهای گریز از مرکز در دمای بالا، فشار بالا و محیط با سرعت بالا قرار می گیرند. سوراخ های لایه هوای متراکم روی تیغه ها یک لایه هوای خنک کننده را روی سطح تیغه تشکیل می دهند که به طور موثر گاز احتراق با دمای بالا را جدا می کند. هنگامی که دقت سوزن فولادی از 0.001 میلی متر بیشتر شود، انحراف بر اندازه سوراخ فیلم هوا تأثیر می گذارد. هوای سردی که از سوراخ فیلم هوا خارج میشود، بهطور ناهموار پوشش میدهد و در نتیجه توزیع دمای سطحی ناهموار است. اگر تنش موضعی خیلی زیاد باشد، تیغه در معرض خطر شکستگی قرار میگیرد، که ممکن است برای موتور کشنده باشد و هواپیما. 0.001 میلیمتر استانداردی برای اطمینان از عملکرد پایدار موتورهای هواپیمای داخلی کشور من است. این دقتی است که سنگ زنی مکانیکی تاکنون نتوانسته است به آن دست یابد و دقتی است که تنها چند نیروی هوایی می توانند به آن دست یابند. او در 24 سالگی مشکلات توسعه موتور "تای هانگ" را حل کرد. اولین{11}موتور توربوفن رانش بزرگ کشور من در طول توسعه موتور "Taihang"، دشواری تشخیص دقت حفره های فیلم هوا یک "سنگ مانع" در فرآیند توسعه بود و گیج های پلاگین دقیق{12}کلیدی برای تشخیص دقت سوراخ های لایه هوا بود. مشکل توسعه پلاگین سنج در مقابل شیا فوشان قرار گرفت که در آن زمان 24 ساله بود. شیا فوشان به یاد می آورد: "زمانی که این کار را دریافت کردم، تجربه ای نداشتم که از آن بیاموزم. بسیاری از روش های پردازش رومیزی را اتخاذ کردم و نزدیک به صد سوزن فولادی را امتحان کردم..." پس از آزمایش های مکرر و صدها آزمون و خطا، شیا فوشان ساده ترین و ارزان ترین روش{18}}را برای سنگ زنی پیدا کرد. موتور "تای هانگ". او همچنین به اولین فردی تبدیل شد که سوزن های فولادی بسیار ظریف را در زمینه ابزارآلات ویژه موتورهای هوانوردی به صورت دستی آسیاب کرد. امروزه موتور "تای هانگ" به قدرت اصلی جت های جنگنده داخلی تبدیل شده است و سوزن های فولادی شیا فوشان همچنان در حال تکرار هستند. "ما توانایی و اطمینان داریم که جتهای جنگنده را به جتهای قدرتمندتر تجهیز کنیم. "قلب چینی" با ارتقاء جتهای جنگنده و{24}موتورهای هوا، سوراخهای فیلم هوا بر روی پرهها کوچکتر و متراکمتر میشوند. صدها سوراخ فیلم هوا روی یک تیغه وجود دارد. کارگاه، Xia Fushan اغلب با فلز "صحبت" می کند. شاگردهای او نیز به ستون فقرات{33} تبدیل شدهاند. ما با چالش های جدید، سخت تر و شدیدتر روبرو خواهیم شد. من و تیمم توانایی و اعتماد به نفس داریم که چالش را کامل کنیم و جت های جنگنده چینی را به یک "قلب چینی" قوی تر و قدرتمندتر مجهز کنیم."
