زنگ بدن اساساً یک "بیماری لاعلاج" برای خودروها است. هنگامی که وارد می شود، اغلب نشان دهنده پایان عمر وسیله نقلیه است. با این حال، برخی از صاحبان خودرو تعجب می کنند: از آنجایی که بدنه خودرو مستعد زنگ زدگی است، چرا سازندگان از فولاد ضد زنگ استفاده نمی کنند؟ مکانیک ها برای این پاسخ دارند: آنها *می توانند* از آن استفاده کنند، اما ممکن است از رانندگی ماشین حاصل بترسید.
یک خودرو مانند یک ماشین عظیم است که از هزاران قطعه تشکیل شده است. در حین استفاده، مشکلاتی ناگزیر-مثل صداهای عجیب بدنه یا نشت روغن موتور- بوجود میآیند، اما اکثریت قریب به اتفاق آنها قابل تعمیر هستند. زنگ بدن، با این حال، عملا غیر قابل درمان است. هنگامی که ظاهر می شود، ممکن است وسیله نقلیه با محل اسقاط روبرو شود. مالکان اغلب می پرسند که چرا از فولاد ضد زنگ برای بدنه استفاده نمی شود، و مکانیک ها پاسخ می دهند که اگر چنین بود، ممکن است جرات رانندگی با ماشین را نداشته باشید.
با بالا رفتن سن خودرو، عیوب مکانیکی ممکن است رخ دهد، اما این مشکلات معمولاً از طریق تعمیرات یا تعویض قطعات قابل حل است. از سوی دیگر، زنگ زدگی به طور کامل از بین می رود. مگر اینکه کل بدنه تعویض شود، زنگ زدگی به مرور زمان بدتر میشود-یک نگرانی خاص برای دارندگان مدلهای متوسط-تا--پایین، جایی که زنگزدگی در شاسی و درها رایج است. این موضوع باعث میشود که مالکان بپرسند چرا از فولاد ضد زنگ استفاده نمیشود و مکانیکها توضیح میدهند.
اول، در مورد فرآیندهای تولید، جوشکاری فولاد ضد زنگ بسیار دشوارتر از جوشکاری فولاد استاندارد است. استفاده از فولاد ضد زنگ به عنوان ماده اولیه به طور قابل توجهی تولید را پیچیده و مانع از خروجی می شود. اساساً، فولاد ضد زنگ آلیاژی است که هم از نظر سفتی و هم از نظر چقرمگی از فولاد معمولی پیشی می گیرد. با این حال، چالش های تولیدی ناشی از آن، آن را به یک انتخاب نامطلوب برای خودروسازان تبدیل می کند.
دوم، با توجه به خواص مواد، فولاد ضد زنگ سنگین تر از فولاد معمولی است. استفاده در مقیاس بزرگ-از فولاد ضد زنگ وزن خودرو را افزایش میدهد و در نتیجه راندمان سوخت را به خطر میاندازد. امروزه، بسیاری از خودروسازان از مواد سبک وزن مانند آلیاژهای آلومینیوم و فیبر کربن برای بدنه خودرو استفاده میکنند-که یک روند واضح در صنعت است. در نتیجه، استفاده از فولاد ضد زنگ سنگین تر برای این منظور ظاهراً غیرعاقلانه است.
علاوه بر این، با توجه به هزینه های تولید، فولاد ضد زنگ گران تر از فولاد استاندارد است. اگر همه خودروسازان از آن به عنوان ماده اولیه استفاده کنند، نه تنها باعث افزایش قیمت خودروها در بازار می شود، بلکه می تواند منجر به کمبود عرضه شود. بنابراین، از منظر هزینه، فولاد ضد زنگ جایگزین مناسبی برای فولاد معمولی نیست.
در نهایت، از نقطه نظر ایمنی، استفاده از بدنه های فولادی ضد زنگ می تواند خطراتی را به همراه داشته باشد. بدنه فولادی ضد زنگ به دلیل استحکام و سختی ذاتی خود می تواند در صورت تصادف صدمات شدیدی به مسافران وارد کند. علاوه بر این، بریدن بدن در طول{1}عملیات نجات پس از حادثه بسیار دشوار خواهد بود. در نهایت، حتی اگر چنین بدنه هایی در دسترس بودند، بعید است که کسی جرات استفاده از آنها را داشته باشد.
