چرا راه آهن پرسرعت چین می تواند اینقدر سریع حرکت کند؟ پاسخ ساده است: مسیرهای خوب، قطارهای خوب و عملیات خوب! اما پس از این همه سال سوار شدن بر ریل پرسرعت، آیا میدانید ریلهای راهآهن پرسرعت چگونه ساخته میشوند؟ امروز ویرایشگر شما را به دیدن نحوه آسفالت یک کانال راه آهن سریع با سرعت طراحی شده 350 کیلومتر در ساعت می برد.
مطالب ویدئویی، WIFI توصیه می شود تماشا کنید
اولین قدم در مسیر تخمگذار کشیدن ریل است. یک ریل به طول 500 متر و وزن 30 تن توسط یک وسیله نقلیه هلی ریل گذاری در عقب رانده می شود و توسط یک تراکتور در جلو یدک می شود. آنها با کار پشت سر هم و در همکاری ضمنی، پیشرفت روان ریل ها را تضمین می کنند.
تصویر
روی صفحه مسیر زیر ریل، چنین غلتک هایی به طور مساوی هر 5 تا 10 متر قرار می گیرند تا اصطکاک کاهش یابد و ریل به آرامی به سمت جلو حرکت کند، گویی که روی یک "اسکیت برد" قدم گذاشته است.
پس از اینکه ریل بلند در جای خود قرار گرفت، کارگران ساختمانی از پرس برای بالا بردن ریل و بیرون آوردن غلتک زیر استفاده می کنند. در همان زمان، ریل ها با بست های روی صفحه مسیر قفل و ثابت می شوند.
تصویر
چگونه دو ریل بلند وقتی به هم می رسند یکی می شوند؟ در محل اتصال دو ریل، کارگران ساختمانی از آتل های مشترک برای اتصال موقت دو ریل بلند استفاده می کنند و منتظر جوش نهایی می شوند. به این ترتیب اساساً یک ریل بدون درز گذاشته می شود.
تصویر
مسیری که پشت ریل پرسرعت چین قرار دارد نه تنها نمایشی از فناوری است، بلکه تبلور خرد نیز هست. هر سواری نرم از این مسیرهای با دقت چیده شده جدایی ناپذیر است. با تشکر از راه آهن پرسرعت چین و صنعتگران پشت آن!
