من تعدادی عکس از موتورهای توربوشفت گرفتم و معرفی کامل عکس را پیوست کردم. دوستان عزیز بیایید و با ویرایشگر لذت ببرید:
این تیغه فن یک موتور توربوفن بزرگ است. تیغه ها روی هاب نصب می شوند. پس از آسیب، فقط باید جداگانه تعویض شوند. تیغه ها توسط شانه های تقویت شده به یکدیگر متصل می شوند که می تواند استحکام کلی تیغه را افزایش دهد.
کمپرسور 4 مرحله ای کم فشار.
تیغه های کمپرسور مرحله اول نیز شانه های مشابهی دارند.
تیغه ها توسط شانه ها محکم به هم چسبیده اند.
کمپرسور 10 مرحله ای متراکم فشار قوی.
گیربکس موتور.
محفظه موتور توربوفن.
کمپرسور فشار قوی
موتور توربوشفت معروف TV2-117 توسط دفتر طراحی کلیموف در سال 1959 توسعه یافت. پس از تولید آن در سال 1965، تولید آن تا سال 1997 ادامه یافت. مجموع خروجی آن حدود 23000 دستگاه است و کل زمان عملیاتی آن بیش از 1 میلیون ساعت است.
TV2-117 بر روی هلیکوپتر سری MI-8 Hippo نصب شده است و سه مرحله اول کمپرسور 10 مرحله ای قابل تنظیم می باشد. موتور دارای یک توربین کمپرسور دو مرحله ای و یک توربین آزاد دو مرحله ای است که بار را به حرکت در می آورد. عکس درگاه ورودی موتور را نشان می دهد.
کمپرسور TV2-117. قدرت برخاستن موتور 1500 اسب بخار و مصرف سوخت در این زمان 0.310 کیلوگرم بر اسب بخار در ساعت است.
شفت خروجی در نازل اگزوز پنهان شده است.
جزئیات نازل اگزوز
