روش های عیب یابی:
1) انسداد نازل. نازل را برای انسداد بررسی کنید. آن را تمیز یا تعویض کنید.
2) نازل توزیع شکسته. فلنج را جدا کنید تا نازل توزیع را از نظر شکستگی بررسی کنید. در صورت لزوم آن را تعویض کنید
3) چسباندن شیر جهت تزریق. بررسی کنید که آیا شیر جهت ولتاژ 24 ولت و مقاومت سیم پیچ 15-20 اهم است یا خیر. اگر طبیعی باشد، دریچه مسدود شده است. آن را تمیز یا تعویض کنید.
4) شکستگی میله پیستون تزریق. مهره میله پیستون را شل کنید و بررسی کنید که آیا میله پیستون شکسته است یا خیر. در صورت لزوم آن را تعویض کنید
5) دمای بشکه پایین. بررسی کنید که آیا دمای واقعی به نقطه ذوب مورد نیاز مواد می رسد یا خیر. دمای بشکه را تنظیم مجدد کنید
6) مهر و موم روغن پیستون تزریق آسیب دیده. بررسی کنید که آیا مهر و موم روغن پیستون آسیب دیده است. در صورت لزوم آن را تعویض کنید
2. صدای شروع{1} تزریق بلند
روش های عیب یابی:
1) سرعت تزریق خیلی سریع شروع می شود. تغییر سرعت تزریق را در شروع{2}} مشاهده کنید و نرخ جریان تزریق را تنظیم کنید.
2) هوا در مدار روغن. مشاهده کنید که آیا در هر عمل ارتعاش وجود دارد یا خیر.
3. صدای بلند هنگام انتقال از تزریق به ذوب.
راه حل:
1) سرعت انتقال عمل در طول تزریق بسیار سریع است. بررسی کنید که آیا فشار نگهدارنده در طول تزریق افزایش یافته است. اگر چنین است، فشار نگهداری را افزایش دهید، مرحله تزریق را تنظیم کنید و یک تاخیر ذوب اضافه کنید.
4. حجم تزریق ناپایدار.
راه حل:
1) مهر و موم روغن سیلندر هیدرولیک فرسوده. گیج فشار را رعایت کنید و درزگیر روغن را تعویض کنید.
2) نازل توزیع کننده و حلقه توزیع فرسوده. این را با دو آزمایش تزریق تشخیص دهید و مجموعه نازل توزیع کننده را جایگزین کنید.
3) بشکه فرسوده. این را با دو آزمایش تزریق تشخیص دهید، بشکه را جدا کنید تا سایش را بررسی کنید و بشکه ذوب را جایگزین کنید.
5. بدون عمل تزریق در عملکرد نیمه خودکار.
راه حل:
1) مرحله تزریق متوقف نمی شود. بررسی کنید که آیا سوئیچ محدود در جلوی مرحله تزریق یا موقعیت قفل قالب طبیعی است یا خیر. سیم کشی و کلیدهای محدود را بررسی کنید.
2) سیم کشی شکسته سیم کشی را چک کنید و دوباره سیم کشی کنید.
3) قفل قالب به صفر برمی گردد. 6. هنگامی که لولای دستگاه کاملاً کشیده می شود، موقعیت 0 است. موقعیت صفر خط کش الکترونیکی را مجدداً تنظیم کنید.
7. در طول عملیات نیمه / تمام اتوماتیک، دمای بشکه به تدریج از مقدار تنظیم شده فراتر می رود.
عیب یابی:
1) سرعت ذوب خیلی سریع است. از یک سرعت سنج برای بررسی اینکه آیا سرعت پیچ خیلی سریع است یا خیر استفاده کنید و سرعت ذوب را کاهش دهید.
2) فشار برگشتی خیلی زیاد است. محصول و مقدار گیج فشار معکوس را رعایت کنید و فشار برگشتی را تا حد امکان کاهش دهید.
3) اصطکاک بین پیچ و بشکه. پیچ و بشکه را جدا کنید، سایش را بررسی کنید و بشکه یا پیچ را تعویض کنید.
4) تنظیم نامناسب دما. بررسی کنید که آیا دمای واقعی خیلی پایین است یا خیر و دما را تنظیم مجدد کنید.
5) حرارت برشی بیش از حد روی پلاستیک. افزایش دما را در قسمت های جلو و میانی بررسی کنید و سرعت ذوب و فشار برگشتی را کاهش دهید.
7. پیچ در حین ذوب صدا ایجاد می کند.
عیب یابی:
1) نصب نادرست محور محرک. پیچ را جدا کرده و آن را بچرخانید تا نویز را بررسی کنید. اگر سر و صدا وجود دارد، بلبرینگ هواپیما را جدا کرده و دوباره سرهم کنید.
2) یاتاقان هواپیما معیوب است. 1) اگر پس از جدا کردن پیچ هنگام بررسی قطعات دوار سر و صدا به وجود آمد، بلبرینگ هواپیما را تعویض کنید.
2) اگر پیچ خم شده است، پیچ را بردارید، آن را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.
3) اگر براده های فلزی روی پیچ وجود دارد، پیچ را از هم جدا کرده، آن را بررسی کرده و تمیز کنید.
4) اگر براده های فلزی روی پیچ وجود دارد، از نشانگر شماره گیری برای بررسی هم محوری پیچ استفاده کنید. خروجی حدود 0.05 میلی متر طبیعی است.
8. چسب را نمی توان ذوب کرد
عیب یابی:
1) اگر بلبرینگ سوخته یا محور محرک ترک خورده است، پیچ را جدا کنید، سعی کنید دوباره چسب را ذوب کنید و صدا را مشاهده کنید. در صورت لزوم بلبرینگ را تعویض کنید.
2) اگر براده های فلزی روی پیچ وجود دارد، پیچ را از بشکه جدا کنید، پیچ را از نظر براده های فلزی بررسی کنید و در صورت لزوم آن را تمیز کنید.
3) اگر شیر ذوب مسدود شده است، از یک کلید هگز استفاده کنید تا بررسی کنید که آیا هسته شیر حرکت می کند یا خیر. شیر برقی را تمیز کنید.
4) اگر موتور ذوب آسیب دیده است، موتور ذوب را جدا کنید. اگر موتور ذوب نمی چرخد، آن را تعویض یا تعمیر کنید.
5) اگر کویل گرمایش سوخته است، از مولتی متر برای بررسی طبیعی بودن آن استفاده کنید. در صورت لزوم کویل گرمایش را تعویض کنید.
6) دوشاخه شل. بررسی کنید که آیا دوشاخه برای تماس ضعیف در سیستم چسب مذاب قرار دارد یا خیر. دوشاخه را محکم کنید و برق 24 ساعته را بررسی کنید.
9. فشار برگشتی در طول استفاده از چسب مذاب قابل تنظیم نیست.
راه حل ها:
1) شیر فشار برگشت معیوب. در هنگام تغذیه مواد، فشار برگشتی را افزایش دهید، بررسی کنید که آیا پیچ در حال جمع شدن است یا خیر، و شیر فشار برگشتی را تمیز کنید.
10. لکه های سیاه روی محصول.
راه حل ها:
1) تجمع کربن روی پیچ پیچ و بشکه را بررسی و تمیز کنید.
2) تجمع کربن روی بشکه و تجهیزات کمکی ناپاک. فیدر را از نظر گرد و غبار بررسی کنید، بشکه را جلا دهید و تجهیزات کمکی را تمیز کنید.
3) خوردگی مجموعه نازل توزیع کننده. نازل توزیع را بررسی کرده و مجموعه را تعویض کنید.
4) تجمع کربن روی فلنج و نازل. تمیز و تعویض کنید.
5) مواد خام ناپاک. مواد اولیه را بررسی و تعویض کنید.
6) گرمای بیش از حد و فشار برگشت چسب مذاب بیش از حد. دمای هر بخش را بررسی کنید و دما و فشار برگشتی را کاهش دهید.
11. ترکیب ضعیف رنگ پیچ
عیب یابی:
1) ناسازگاری مواد. کیفیت پودر رنگ را بررسی کنید و مواد را جایگزین کنید.
2) دمای خیلی پایین دمای واقعی را در برابر دمای مورد نیاز مواد بررسی کنید و دما را افزایش دهید.
3) فشار پشت خیلی کم. فشار برگشتی را بررسی کنید و آن را افزایش دهید.
4) زمان اختلاط کوتاه. زمان اختلاط را افزایش دهید یا سر همزن را جایگزین کنید.
5) سرعت پیچ خیلی کم است. سرعت پیچ را بررسی کنید و آن را افزایش دهید.
12. بدون عمل استخراج چسب
عیب یابی:
1) فشار بالای پشت سرعت پاشش نازل را در حین ذوب دستی بررسی کنید و فشار برگشتی را کاهش دهید.
2) سیم شکسته. وجود سیم شکسته در شیر استخراج چسب را بررسی کنید.
3) هسته شیر جهت دار غیر قابل انعطاف. با استفاده از آچار آلن بررسی کنید که آیا هسته سوپاپ آزادانه حرکت می کند و آن را تمیز کنید.
13. چرخش موتور در حین ذوب
عیب یابی:
1) بلبرینگ آسیب دیده. در حین ذوب صداهای غیرعادی را رعایت کنید و یاتاقان را تعویض کنید. 2) تنظیم نادرست بلبرینگ. توجه داشته باشید که آیا شفت محرک تکان می خورد یا خیر و فاصله را دوباره تنظیم کنید.
3) تغییر شکل پیچ. پیچ را جدا کنید و چرخش محور محرک را مشاهده کنید. در صورت لزوم پیچ را تعویض کنید.
4) سایش بوش مسی صفحه عقب واحد تزریق، تغییر شکل دو میله راهنما یا شل شدن پیچ های ثابت. مشاهده کنید که آیا پودر مس از بوش مسی دو صفحه فرسوده شده است یا خیر. در صورت لزوم بوش مسی را تعویض کنید.
14. دو عمل تزریق
1) قطر دهانه نازل بسیار کوچک است و در نتیجه مقاومت بیش از حد در حین تزریق ایجاد می شود.
2) کویل گرمایش نازل معیوب است. کویل گرمایش را بررسی یا تعویض کنید.
3) بررسی کنید که آیا فشار و جریان خروجی نرمال است یا خیر.
15. علل شکستگی پیچ
1) حرکت تزریق هماهنگ نیست. هماهنگ سازی حرکت تزریق را 0.05± تنظیم کنید.
2) سیلندر تزریق هماهنگ نیست. هماهنگ سازی سیلندر تزریق را 0.05± تنظیم کنید.
3) مواد اولیه با عملکرد پیچ ماشین قالب گیری تزریق ناسازگار است.
4) دما به نقطه ذوب ماده مورد استفاده نرسیده باشد.
5) پیچ درست با رسیدن به دما می چرخد. 6) المنت حرارتی می سوزد و گرمایش را متوقف می کند. عملکرد ضد سرما{3}}را بررسی کنید و المنت گرمایش را تعویض کنید.
16. نمی توان قالب را تنظیم کرد
عیب یابی:
1) سطح مکانیکی و موازی بودن خارج از تحمل است. با یک تراز و مربع بررسی کنید و موازی و تراز را تنظیم کنید.
2) فاصله بین صفحه فشار و مهره تنظیم خیلی کم است. با حسگر اندازه گیری کنید و فاصله بین صفحه فشار و مهره را تنظیم کنید. فاصله بین مهره تنظیم و صفحه فشار باید کمتر یا مساوی 0.05 میلی متر باشد.
3) مهره سوخته بررسی کنید که آیا مهره می تواند بچرخد و آیا پودر آهنی بیرون می آید یا خیر. مهره را تعویض کنید.
4) تنظیم صفحه پشتیبانی بالا و پایین. صفحه پشتیبانی را جدا کنید، مهره قفل را بررسی کنید و مهره تنظیم را تنظیم کنید.
5) خرابی برد I/O. بررسی کنید که آیا سیگنالی در نقطه خروجی روی صفحه کامپیوتر وجود دارد یا خیر. برد الکترونیک را تعمیر کنید.
6) تنظیم هسته شیر گیر کرده است. سوپاپ را بردارید، شیر را بررسی کرده و تمیز کنید.
7) تنظیم خرابی موتور. موتور هیدرولیک را بررسی کنید. موتور هیدرولیک را تعویض یا تعمیر کنید.
