طراحی مکانیکی به عمق دریا است و هر جزئیات کوچکی باید به دقت در نظر گرفته شود

طراحی مکانیکی آن به عمق دریا است و هر جزئیات کوچکی باید به دقت در نظر گرفته شود. سهل انگاری جزئی باعث ایجاد مشکل در فرآیند ساخت، استفاده و نگهداری می شود.

برای قطعه شفت، اگر تمرکز تنش در تغییر ناگهانی شکل مقطع نادیده گرفته شود، احتمال خرابی قطعه را افزایش می دهد که باید تا حد امکان در حین طراحی از آن اجتناب شود.

اگر نیاز باشد که به یک ساختار پلکانی تبدیل شود، می توان از یک فیله انتقال بزرگتر برای کاهش تمرکز تنش استفاده کرد. قطر بخش های محور مجاور شفت پله ای نباید خیلی متفاوت باشد، قسمت انتقال باید ملایم باشد، شعاع فیله باید تا حد امکان بزرگ باشد و در صورت لزوم می توان از انتقال زاویه استفاده کرد.

طراحی به ظاهر مشابه، اثر واقعی بسیار متفاوت است. هنگام طراحی قطعات غیر استاندارد، با مراجعه به موارد تابو طراحی مکانیکی که توسط پیشینیان با تجربه خون و اشک خلاصه شده است، می توان از بسیاری از اشتباهات غیر ضروری جلوگیری کرد.

هنگام استفاده از کلیدهای تخت برای ثابت کردن دو قسمت جداگانه، شیارهای کلید باید روی یک شینه باشند

هنگام استفاده از یک کلید تخت برای ثابت کردن دو قسمت روی یک شفت، باید دو شیار کلید روی شفت باز شود. برای راحتی پردازش، شکاف های کلید باید در همان گذرگاه مرتب شوند. اگر لازم است که دو قسمت در یک زاویه معین تاب بخورند، راه کلید روی شفت همچنان باید روی همان شینه باشد.

هنگامی که چندین قسمت روی شفت بند می شوند، استفاده از کلیدها برای اتصال جداگانه آنها مناسب نیست

در صورت وجود چندین قسمت روی شفت با قطر سوراخ یکسان، توصیه می شود هنگام اتصال به شفت از کلید متصل استفاده کنید. به دلیل اتصال قطعه بندی شده، جهت کلیدها کاملاً هماهنگ نیست و فشار دادن قطعات روی شفت در حین نصب دشوار است یا حتی نصب آن غیرممکن است.

هنگامی که از دو کلید تخت برای قطعات روی یک شفت استفاده می شود، دقت ماشینکاری بالاتری لازم است

اگر قطعه و شفت توسط یک کلید تخت برای انتقال گشتاور به هم وصل شده باشند، وقتی گشتاور زیاد است و باید از کلیدهای دوتایی استفاده شود، دو کلید باید در دو سر یک قطر قرار گیرند (یعنی اختلاف 180 درجه). برای اطمینان از تقارن نیرو برای اطمینان از فشار یکنواخت دو کلید، موقعیت و اندازه کلید و محل کلید باید دقت بالایی داشته باشند.

فاصله بین دو پین موقعیت یابی باید تا حد امکان باشد

به منظور تعیین موقعیت قطعه، اغلب از دو پین موقعیت یابی استفاده می شود. موقعیت دو پین موقعیت یابی روی قطعه باید تا حد امکان مرتب شود. به این ترتیب می توان به دقت موقعیت یابی بالاتری دست یافت.

برای قطعات با ساختار متقارن، پین های تعیین موقعیت نباید در موقعیت های متقارن قرار گیرند.

برای قطعات با ساختار متقارن، برای حفظ موقعیت نسبی دقیق با سایر قطعات، امکان معکوس کردن نصب تا 180 درجه وجود ندارد. بنابراین، پین های تعیین موقعیت نباید در موقعیت های متقارن قرار گیرند تا اطمینان حاصل شود که نصب برعکس نمی شود.

باید اطمینان حاصل شود که پین ها به راحتی بیرون کشیده می شوند

پین باید به راحتی از سوراخ پین خارج شود. روش های بیرون آوردن پین عبارتند از: ایجاد سوراخ پین به سوراخ عبوری، استفاده از پین با دم رزوه ای (با رزوه های داخلی و خارجی) و غیره. با هوای محبوس شده در سوراخ، باید سوراخ های تهویه وجود داشته باشد. حساب عمومی «ادبیات مهندسی مکانیک»، پمپ بنزینی برای مهندسان!

قطعات سازگار باید به راحتی جا شوند

بارگذاری قطعات مناسب تداخل در ابتدای بارگذاری دشوارتر است. بنابراین، پخ ها یا سطوح مخروطی هدایت کننده باید در ورودی دو قسمت منطبق طراحی شوند.

برای شفت ها و توپی ها با تناسب تداخلی، سطح جفت گیری باید طول مشخصی داشته باشد

این کار برای جلوگیری از تکان دادن قطعات روی شفت انجام می شود. اگر قطر مطابق d (mm) باشد، حداقل مقدار طول قطعه منطبق (mm) توصیه می شود: Imin=4d⅔.

هنگامی که تداخل مناسب و کلید به صورت ترکیبی استفاده می شود، ابتدا باید شیار کلید زنی نصب شود.

روی سطح اتصال شفت و توپی فیت تداخلی، کلید باید ابتدا در محل کلید وارد شود (قطر انتهای شفت را همانطور که در شکل سمت چپ نشان داده شده است کاهش دهید) و سپس در محل تداخل قرار گیرد.

این به این دلیل است که وقتی فیت تداخلی در یک بخش فشار داده می‌شود، کلید و راه‌کلید تا حدودی ناهمتراز می‌شوند و نمی‌توان از سر گرد کلید تخت برای چرخاندن شفت و تنظیم موقعیت شفت برای قرار دادن آن در محل کلید استفاده کرد. . هنگام طراحی سازه، انتهای شفت را نیز می توان با مخروطی بزرگتر برای تسهیل مونتاژ ساخت.

قطعات مناسب تداخل باید ساختار موقعیت یابی واضحی داشته باشند

هنگامی که فیت تداخلی به روش اختلاف دما فشرده یا مونتاژ می شود، کنترل موقعیت قطعات دشوار است و پس از اتمام نصب تنظیم موقعیت آن دشوار است. بنابراین، هنگامی که قطعات تداخلی مطابقت دارند، باید ساختارهای موقعیت یابی مانند شانه شفت، یقه، باس و غیره وجود داشته باشد و قطعات بارگذاری شده زمانی که به سطح موقعیت یابی تکیه می دهند در جای خود نصب شوند.

در مواقعی که ساخت شانه ها، یقه ها و فرورفتگی های شفت ناخوشایند است، می توان از آستین ها و بلوک های موقعیت یابی برای موقعیت یابی استفاده کرد و حتی پس از نصب در محل، ساختار موقعیت موقتی که برای نصب آسان ارائه شده است را می توان برداشت.

تناسب مخروطی را نمی توان با شانه قرار داد

سطح جفت شدن سطح مخروطی، نیروی فشار بین سطوح جفت را با فشار محوری به دست می آورد، موقعیت محوری را متوجه می شود و گشتاور را با اصطکاک منتقل می کند. برای تناسب سطح مخروطی، نمی توان از شانه شفت برای تثبیت قطعات t روی شفت استفاده کرد، در غیر این صورت ممکن است نیروی فشار محوری به دست نیاید.

تصویر

جهت گیره زنجیر باید با جهت حرکت زنجیر تطبیق داده شود

حلقه هایی که زنجیره را به انتها متصل می کنند با یک حلقه محکم قفل می شوند. لازم به ذکر است که جهت قطعات قفل با جهت حرکت زنجیر سازگار است تا از افتادن دایره در هنگام ضربه، پرش و برخورد جلوگیری شود.

تصویر

فاصله مرکز انتقال تسمه باید قابل تنظیم باشد

خطای ابعادی طول انتقال تسمه نسبتاً زیاد است و طول آن در حین کار دائماً در حال افزایش (کشیده شدن) است. به منظور حفظ یک کشش اولیه مشخص و تحقق انتقال اصطکاک بین تسمه و قرقره، فاصله مرکزی قرقره باید قابل تنظیم باشد یا از سایر وسایل کششی (مانند قرقره های کششی) استفاده شود. حساب عمومی «ادبیات مهندسی مکانیک»، پمپ بنزینی برای مهندسان!

تصویر

درایو زنجیر باید سمت بالا محکم باشد

برخلاف درایوهای تسمه ای، درایوهای زنجیر باید سمت بالا محکم باشند. هنگامی که سمت شل در بالا قرار دارد، به دلیل افتادگی زیاد زنجیره جانبی شل، زنجیر و چرخ دنده به راحتی جدا نمی شوند و تمایل به درگیر شدن وجود دارد. این مورد به ویژه زمانی که زنجیر از چرخ دنده کوچک خارج می شود، بیشتر است. اگر زنجیر در زمانی که باید جدا نشود، خطر گیرکردن یا پارگی زنجیر وجود دارد.

تصویر

در تجهیزات یکسان، شفت ها یا پین ها با مواد و عملیات حرارتی مختلف باید ابعاد متفاوتی داشته باشند.

در یک دستگاه یا جزء، قطعات شفت یا پین مورد استفاده دارای ابعاد خارجی یکسانی هستند، فقط مواد و روش های عملیات حرارتی متفاوت است و تشخیص آنها در هنگام مونتاژ دشوار است. به منظور جلوگیری از اشتباه، ابعاد خارجی چنین قطعاتی باید به وضوح در طول طراحی متمایز شوند. تفاوت.

تصویر

ضخامت دیواره قسمت پایینی راه کلید شفت توخالی نباید خیلی نازک باشد

هنگام استفاده از اتصال کلیدی در قسمت شفت توخالی، به ضخامت دیواره شفت توخالی توجه کنید. اگر قسمت پایینی دریچه کلید خیلی نازک باشد، خطر ضعیف شدن بیش از حد آن و آسیب شفت را به همراه دارد.

تصویر

کوپلینگ هایی که با سرعت بالا می چرخند نمی توانند دارای برآمدگی های بیرون زده باشند

اگر سر پیچ‌ها، مهره‌ها یا سایر برجستگی‌های کوپلینگ از قسمت فلنج بیرون بزند، هوا به دلیل چرخش با سرعت بالا، افزایش تلفات یا تبدیل شدن به منبع اثرات نامطلوب دیگر به هم می‌خورد. بهتر است برآمدگی ها در لبه محافظ فلنج کوپلینگ تعبیه شده باشند.

تصویر

هنگامی که قطعات انتقال در هر دو انتهای شفت نیاز به چرخش همزمان دارند، استفاده از کوپلینگ اغتشاش با عناصر الاستیک مناسب نیست.

هنگامی که دو سر شفت توسط یک عضو انتقال دهنده مانند چرخ به حرکت در می آیند، لازم است که دو سر به طور همزمان بچرخند، در غیر این صورت حرکات ناهماهنگ یا گیر کردن وجود خواهد داشت.

تصویر

اگر از کوپلینگ و شفت میانی برای انتقال استفاده شود، کوپلینگ باید از کوپلینگ منعطف بدون المان های کشسان استفاده کند، در غیر این صورت به دلیل تغییر شکل المان های الاستیک، تغییر شکل پیچشی دو سر آن متفاوت بوده و چرخش سنکرون نخواهد بود. حاصل شود.

هنگامی که محور میانی تکیه گاه یاتاقان ندارد، از کوپلینگ اولدهام در دو انتها استفاده نکنید

از آنجایی که دیسک متقاطع در کوپلینگ اولدهام شناور است، به راحتی می توان شفت میانی را ناپایدار یا حتی سقوط کرد. در این حالت باید از نوع دیگری از کوپلینگ مانند کوپلینگ دنده ای با شفت میانی استفاده کرد.

تصویر

محور چرخ دنده مخروطی باید در هر دو جهت ثابت شود

صرف نظر از جهت چرخش چرخ دنده مخروطی مستقیم، نیروی محوری آن همیشه به انتهای بزرگ اشاره می کند. با این حال، موقعیت محوری سیستم شفتینگ باید در هر دو جهت ثابت باشد، در غیر این صورت لرزش و نویز بیشتر خواهد بود.