پایگاه نیروی هوایی تراویس، کالیفرنیا، ادعای مکانیک از اسکادران تعمیر و نگهداری 60 و اسکادران تعمیر و نگهداری هواپیمای 349، و مهندسی و قرارداد از دفتر برنامه سیستم های C{2}} در تامین کنندگان رابین AFB، گا، به طور مشترک با استفاده از فناوری چاپ سه بعدی دارد. ، تعمیر و نگهداری اجزای داخلی و خارجی C-5M Super Galaxy را تکمیل کرد.
تصویر
△خلبانان اسکادران تعمیر و نگهداری 60 و 349 در حال آماده شدن برای C-5M Super Galaxy قبل از تعمیر و نگهداری، از جمله نگهداری از سطح بال هستند. C-5M Super Galaxy با قطعات جدید چاپ سه بعدی، از جمله قطعاتی به نام "بلوک" و "گوه" تجهیز شده است.
بلوکها و گوههای ذکر شده در تصویر بالا، همگی اجزای حیاتی هستند که برای تعمیر و نگهداری سطح بال هواپیمای C{0}M Super Galaxy استفاده میشوند. این قطعات پرینت سه بعدی می توانند جایگزین قطعات ساخته شده با روش های پردازش و ساخت سنتی شوند، بنابراین کارایی بالاتر و هزینه کمتری در تعمیر و نگهداری هواپیمای C-5M Super Galaxy دارد.
علاوه بر این، طبق گفته Clay Elliott، کارشناس مهندسی سازه C-5 C-5 SPO، بلوک های چاپ و گوه های ارائه شده توسط دفتر تعمیر و نگهداری سریع نیروی هوایی ایالات متحده می توانند برای پوشش آیرودینامیکی روی بال استفاده شوند. از مدل C-5 جلوه پشتیبانی بهتری را ارائه دهید. پوشش آیرودینامیکی برای کمک به کاهش نیروی آیرودینامیکی و پسای تولید شده توسط هواپیما هنگام پرواز با سرعت بالا است.
تصویر
△C-5شماتیک هواپیمای حمل و نقل M Super Galaxy
نصب قطعات پرینت سه بعدی برای C-5M
در ماه دسامبر، پس از ورود یک پایگاه نیروی هوایی تراویس C-5M به پایگاه نیروی هوایی چارلستون در کارولینای جنوبی، خدمه متوجه شدند که بخشی از یک پانل کفن آیرودینامیکی قوز شکل در طی بازرسی پس از پرواز گم شده بود. .
الیوت گفت: «زمانی که تکنسین ها به سمت بال رفتند، متوجه شدند که یکی از مواد کامپوزیت پلیمری، [بلوک های] فنولی، به شدت لایه لایه شده است. این سازه ها در آستانه شکست کامل قرار داشتند، بنابراین هواپیما قادر به ادامه ماموریت خود نبود.
الیوت به منظور بازسازی هرچه سریعتر هواپیما، پیشنهاد می کند که قطعات پرینت سه بعدی ساخته شده از مواد جدید گرمانرم Antero 800NA را در تعمیرات هواپیما ادغام کنند.
بنابراین تیم نیروی هوایی ایالات متحده آزمایشی از قطعات پرینت سه بعدی برای C-5M در پایگاه نیروی هوایی هیل در یوتا انجام داد و از شش قطعه مختلف پرینت سه بعدی در این آزمایش استفاده کرد که همه آنها جایگزین قطعات سنتی ساخته شده بودند. این قطعات از مواد کامپوزیتی ساخته شده اند که می توانند دما و فشار بالا را تحمل کنند و در عین حال بسیار سبک هستند. روند ساخت سریع این قطعات چرخه ساخت را بسیار کوتاه می کند و همچنین در هزینه ها نیز صرفه جویی می کند. اجزای تولید شده با استفاده از پرینت سه بعدی نه تنها می توانند در مدت زمان کوتاهی تولید شوند، بلکه به دلیل ضایعات کمتر مواد سازگارتر با محیط زیست هستند.
تصویر
△علاوه بر این، فناوری پرینت سه بعدی رسوب فلز لیزری با هدف کوتاه کردن زمان انتظار برای قطعات یدکی، کاهش زمان تعمیر و نگهداری و بهبود در دسترس بودن هواپیما و آمادگی رزمی از نظر تعمیر و نگهداری و ساخت قطعات است.
حل مشکلات زنجیره تامین تعمیرات سریع هوانوردی
در آزمایشات، C-5M با موفقیت به مدت 45 ساعت با استفاده از این قطعات چاپ شده سه بعدی پرواز کرد و ثابت کرد که این قطعات میتوانند الزامات عملیاتی C-5M را برآورده کنند. کاربرد موفقیتآمیز قطعات پرینت سه بعدی به نیروی هوایی این امکان را میدهد تا بدون اتکا به روشهای ساخت سنتی، در صورت نیاز به سرعت قطعات را تولید کند، که در دسترس بودن و کارایی عملیاتی هواپیماهای نیروی هوایی را بهبود میبخشد.
الیوت گفت: "به نظر می رسد مواد Antero پرینت سه بعدی جایگزین محکمی برای فنولیک ها برای کاری است که انجام می دهیم." "تا کنون، ما هیچ مشکلی با هیچ یک از هواپیماهایی که با استفاده از این مواد و فرآیندهای بهبود یافته تعمیر کرده ایم، نداشته ایم. سوال."
تاد هیکس، مدیر 60 MXS تعمیر و نگهداری سازه هواپیما، نشان داد که چگونه فناوری جدید کار تعمیر و ترمیم برخی از C5-خانم ها را سرعت بخشیده است. اگر قطعات به صورت محلی در دسترس نباشند، به 60 MXS این امکان را میدهد تا قطعات خاصی را بر اساس تقاضا تولید کند، نه اینکه مجبور باشد فرآیند طولانی تامین قطعات از اشخاص ثالث را طی کند. این روش ادغام فناوری پرینت سه بعدی منجر به زمان تحویل سریع تر و کاهش هزینه ها شده است.
این آزمایش همچنین چشم انداز کاربردی گسترده فناوری چاپ سه بعدی را در زمینه نظامی تأیید کرد. در آینده با پیشرفت مداوم فناوری و گسترش کاربردها، فناوری پرینت سه بعدی نقش مهمی را در زمینه نظامی ایفا خواهد کرد.
