هواپیما چقدر می تواند پرواز کند؟

آیا تا به حال به این فکر کرده اید که وقتی یک هواپیما با یک مسیر طولانی در آسمان پرواز می کند چقدر می تواند پرواز کند؟

به طور کلی برای پرواز یک هواپیما دو شرط باید رعایت شود. بالها برای غلبه بر گرانش خود نیروی بالابر را تولید می کنند و موتور برای غلبه بر مقاومت خود نیروی رانش تولید می کند.

طبق فرمول نیروی بالابر، برای حفظ نیروی بالابر همیشه برابر با نیروی گرانش برای حفظ سطح پرواز، هواپیما باید سرعت پرواز را افزایش دهد، که به ناچار مقاومت پروازی بیشتری را به همراه خواهد داشت، بنابراین موتور نیاز به ایجاد نیروی رانش بیشتری دارد. .

هنگامی که هواپیما به ارتفاع معینی می رسد، چگالی هوا کاهش می یابد و غلظت اکسیژن کاهش می یابد، به طوری که سوخت در موتور به اندازه کافی نمی سوزد و نیروی رانش محدود موتور به اندازه مقاومت پرواز کاهش می یابد. هنگامی که هواپیما دیگر نمی تواند شتاب بگیرد، هواپیما به حداکثر تئوری می رسد. بالا

در حداکثر ارتفاع پرواز هواپیماهایی با حجم های مختلف و عملکردهای متفاوت تفاوت زیادی وجود دارد. به عنوان مثال، هواپیمای بزرگ تولید داخل کشور من C919 دارای حداکثر ارتفاع پرواز 12100 متر، هواپیمای حمل و نقل بزرگ "Kunpeng" Yun-20 دارای حداکثر ارتفاع پروازی 13،000 متر، و هواپیمای خارجی حداکثر ارتفاع پرواز است. هواپیمای مسافربری ایرباس A320 حداکثر ارتفاع پروازی 12،000 متری دارد.

در مورد حداکثر ارتفاع پرواز جت‌های جنگنده، جت‌های جنگنده J-15 مبتنی بر ناو هواپیمابر کشور من به ۲۰،000 متر و جت‌های جنگنده F-35 ایالات متحده به ۱۸۲۸۸ متر می‌رسند. در حال حاضر، رکورد ارتفاع پرواز هواپیماهای انسانی، ارتفاع 108 متری است که در 22 آگوست 1963 به دست آمد که توسط هواپیمای تأیید X{11}} ایالات متحده ایجاد شد.

بنابراین، آیا لازم است هواپیما در طول پرواز به این ارتفاع پرواز برسد؟ پاسخ البته خیر است.

در پرواز واقعی هواپیمای مسافربری هوانوردی غیرنظامی، به دلیل نیاز به در نظر گرفتن مصرف سوخت، محدودیت دمای موتور، طول سفر و الزامات کنترل هوا، معمولاً ارتفاع پرواز کمتر از حداکثر ارتفاع است و در بالای تروپوسفر پرواز می کند. و استراتوسفر در حدود 10،{1}} متر است. با پرواز در این ارتفاع، هواپیما پایدار است و در مصرف سوخت صرفه جویی می کند و اقتصاد خوبی دارد.

برای جت های جنگنده، به دلیل نیازهای رزمی، حداکثر ارتفاع از اهمیت بیشتری برخوردار است. با پرواز در ارتفاعات و گسترش میدان دید، قرار گرفتن در موقعیت جنگی بهتر آسان تر است و توانایی رزمی نسبتا قوی تر است. معمولاً جت های جنگنده پس از ورود به نبرد در ارتفاع بسیار بالاتری نسبت به هواپیماهای هواپیمایی غیرنظامی پرواز می کنند. جت‌های جنگنده نسل دوم که ارتفاع و سرعت بالا را دنبال می‌کنند، که توسط میگ شوروی نشان داده می‌شود، حداکثر ارتفاع پروازی 37650 متری دارند.

جت های جنگنده نسل سوم و چهارم عملکرد جامعی را دنبال می کنند، نه صرفاً تعقیب ارتفاع پرواز. مانند J-15، F-16 و سایر جنگنده های نسل سوم معمولاً در ارتفاع 15،000 تا 20،000 متری هستند. سقف جنگنده نسل چهارم مانند F{7}} حدود 19812 متر است.

هواپیماهای ذکر شده در بالا همه هواپیماهای بال ثابت هستند. برای هلیکوپترهایی که برای تولید بالابر به روتورها متکی هستند، هلیکوپترهای غیرنظامی معمولاً دارای سقف 2000-4000 متر هستند و هلیکوپترهای نظامی می توانند به 6000 متر برسند. به عنوان مثال، جنگنده آمریکایی "آپاچی" می تواند تا حدود 6250 متر پرواز کند.

از پرواز پایین اولین هواپیمای برادران رایت
تا به حال این هواپیما به راحتی از ارتفاع 10،000 متری عبور کرده است

اشتیاق انسان و کاوش در آسمان هرگز متوقف نشده است

با پیشرفت سریع تکنولوژی

هواپیماهای یکپارچه هوافضا نیز ممکن است در آینده ظاهر شوند

در آن زمان است که ما واقعاً از محدودیت ارتفاع عبور خواهیم کرد

برای سفر به کهکشان روشن، از جو خارج شوید