مبدل کاتالیزوری -سه راه دقیقاً چیست؟ سه عنصر دخیل چیست؟

برای بسیاری از مالکان خودروهای طولانی مدت، اصطلاح "مبدل کاتالیزوری سه طرفه" مطمئناً آشناست.

رد شدن در تست آلایندگی سالانه، واکنش کند موتور هنگام شتاب گیری، افزایش مخفیانه در مصرف سوخت، یا چک کردن ناگهانی-چراغ موتور-اغلب همان "مقصر" پشت این مسائل نهفته است. یک سناریوی ناامیدکننده‌تر هم وجود دارد: بیدار شدن برای اینکه متوجه شوید این قوطی فلزی زیر ماشین شما به سرقت رفته است.

رمزگشایی اسرار اگزوز خودرو: اسرار و چالش های واقعی -چالش های جهانی مبدل کاتالیزوری سه راهه- (Yiche)

این قوطی فلزی که روی لوله اگزوز قرار گرفته است، هم سازنده-یا-جزء خرابی برای گذراندن بازرسی های سالانه و هم یکی از با ارزش ترین قطعات خودرو است-و موضوع بسیاری از کلاهبرداری ها و دام های رایج است.

I. مبدل کاتالیزوری سه طرفه دقیقاً چیست؟ "سه عنصر" چیست؟

مبدل کاتالیزوری سه طرفه بین منیفولد اگزوز و صدا خفه کن نصب می شود. تا حدودی شبیه فلاسک خلاء{1}}فولاد ضد زنگ است. وظیفه آن پردازش گازهای خروجی خروجی از موتور است.

[تصویر]

"سه عنصر" در نام آن به سه فلز گرانبها اشاره دارد: پلاتین، پالادیوم و رودیم.

گاز خروجی از موتور در دماهای بالا خارج می‌شود و از یک لانه زنبوری-مانند زیرلایه سرامیکی داخل مبدل عبور می‌کند. سطح این بستر با آن سه فلز گرانبها پوشیده شده است که به عنوان کاتالیزور برای تبدیل سه نوع گازهای مضر خروجی به مواد بی ضرر عمل می کنند:

مونوکسید کربن → دی اکسید کربن

هیدروکربن ها (بنزین نسوخته) → دی اکسید کربن + آب

اکسیدهای نیتروژن → نیتروژن + اکسیژن

در شرایط عملیاتی معمولی، می تواند بیش از 90٪ از مواد مضر را تصفیه کند.

به عبارت ساده، به عنوان یک-تصفیه کننده هوا با دمای بالا برای سیستم اگزوز عمل می کند.

با این حال، این جزء به سرما و گرما حساس است. محدوده دمای عملیاتی بهینه آن 400 درجه تا 800 درجه است. در هنگام شروع سرد، دما کافی نیست و در نتیجه راندمان تصفیه پایین است- که توضیح می‌دهد که چرا دود اگزوز بلافاصله پس از استارت زدن خودرو در صبح بوی تند می‌دهد. اگر دما به طور مداوم از 1000 درجه تجاوز کند، بستر سرامیکی داخلی می تواند ذوب یا خرد شود و دستگاه را کاملاً بی مصرف کند.

یک نکته سریع: مبدل‌های کاتالیزوری سه طرفه فقط در خودروهای بنزینی استفاده می‌شوند. خودروهای دیزلی از DPF (فیلتر ذرات دیزل) استفاده می کنند. ساختار و اصول عملکرد متفاوت است، بنابراین این دو را با هم اشتباه نگیرید. II. پنج نشانه خرابی مبدل کاتالیزوری سه طرفه-

اگر خودروی شما دو یا چند مورد از علائم زیر را نشان داد، توصیه می‌شود در اسرع وقت آن را بررسی کنید:

1. شتاب کند و تقلا بر روی تپه ها

اگر ساختار داخلی مبدل کاتالیزوری مسدود شده باشد، گازهای خروجی نمی توانند از خروجی خارج شوند و "فشار برگشتی اگزوز" ایجاد می شود. وقتی پدال گاز را به شدت فشار می‌دهید، دور موتور بالا می‌رود، اما سرعت خودرو افزایش نمی‌یابد{1}}این احساس را به شما می‌دهد که انگار کسی سیب‌زمینی را در لوله اگزوز فرو کرده است.

2. افزایش بی دلیل در مصرف سوخت

جریان محدود اگزوز، راندمان احتراق موتور را کاهش می دهد و کامپیوتر خودرو را مجبور می کند تا برای حفظ قدرت، سوخت بیشتری تزریق کند. مخزن گازی که قبلاً 600 کیلومتر را طی می کرد، اکنون ممکن است فقط 500 کیلومتر دوام بیاورد.

3. چراغ موتور را با کد خطا P0420 یا P0430 روشن کنید

این کدهای خطا نشان دهنده «کارایی سیستم کاتالیست زیر آستانه» است.

⚠️ یک مشکل رایج: خواندن این کد لزوما به معنی خرابی مبدل کاتالیزوری نیست!

سنسورهای اکسیژن در بالادست و پایین دست آلوده به کربن-می توانند دقیقاً همان کدهای خطا را فعال کنند. اجازه ندهید که فوراً مبدل کاتالیزوری را جایگزین کنید. ابتدا موضوع را به طور کامل بررسی کنید

4. بوی نامتعارف اگزوز و عدم عبور از بازرسی سالانه

اگزوز یک ماشین سالم عملاً بی بو است. هنگامی که مبدل کاتالیزوری از کار می افتد، بوی تند بنزین یا تخم مرغ های فاسد از عقب خودرو می آید. در طول آزمایش گازهای گلخانه ای، سطوح آلاینده به ناچار از حد مجاز فراتر می رود.

5. صدای تق تق از زیرشاخه

زیرلایه لانه زنبوری سرامیکی داخلی شکسته شده است. هنگامی که ماشین به دست اندازها برخورد می کند یا به سرعت شتاب می گیرد، می توانید صدای تکه تکه های شکسته را بشنوید که به یکدیگر می خورند.

تصویر
III. دو نوع گرفتگی-یکی را می توان تمیز کرد، دیگری را نمی توان. پول خود را هدر ندهید

نوع 1: گرفتگی خفیف به دلیل تجمع کربن در سطح (قابل نجات)

ناشی از رانندگی مکرر-در مسافت کوتاه شهری، بیکار ماندن طولانی مدت، یا استفاده از سوخت با کیفیت پایین-، که در نتیجه رسوبات کربن سطح منافذ لانه زنبوری را می پوشاند.

علائم: اندکی کاهش قدرت. چراغ چک موتور هنوز روشن نشده است.

راه حل: برداشتن، خیساندن و تمیز کردن حرفه ای بهترین نتایج را به همراه دارد. برای تجمع خفیف، رانندگی منظم با سرعت بزرگراه می‌تواند به پاک کردن رسوبات کربن با استفاده از جریان خروجی اگزوز با دمای بالا کمک کند. نوع 2: آسیب غیر قابل برگشت (تمیز کردن بیهوده است، جایگزینی تنها گزینه است)

مسمومیت با فلزات گرانبها: اگر موتور روغن را بسوزاند، فسفر و روی موجود در روغن لایه فلز گرانبها را می پوشاند و آن را برای همیشه بی اثر می کند.

ذوب-درجه حرارت بالا: احتراق ناقص موتور (شکست سیلندر) یا مشکلات احتراق باعث می‌شود سوخت نسوخته وارد مبدل کاتالیزوری شده و احتراق شود. بستر داخلی ذوب می شود و باعث انسداد می شود.

آسیب ضربه: برخورد زیرانداز به چاله ها یا موانع می تواند بستر لانه زنبوری را خرد کند.

غذای اصلی: اگر زیرلایه خرد شده یا فلزات گرانبها مسموم شده باشند، تمیز کردن کمکی نمی‌کند-هزینه خدمات نظافتی را هدر ندهید.

IV. این نکات روزانه را دنبال کنید تا طول عمر مبدل کاتالیزوری خود را چندین سال افزایش دهید

سوخت گیری در جایگاه های معتبر؛ خطر استفاده از سوخت ارزان از منابع ناشناخته را نداشته باشید.

مشکلاتی مانند روغن سوزی، سوختن ناقص موتور، یا خاموشی خشن را فوراً برطرف کنید. تعمیرات را به تاخیر نیندازید

از سفرهای مسافتی کوتاه{0} مکرر با موتور سرد خودداری کنید، زیرا این شرایط به احتمال زیاد باعث تجمع کربن می‌شوند.

سرعت خود را روی چاله‌ها یا جاده‌های ناهموار کاهش دهید تا از برخورد با زیرانداز جلوگیری کنید.

V. Industry Trivia: چرا مردم اینها را می دزدند؟

ممکن است گزارش های خبری در مورد دزدیده شدن مبدل های کاتالیزوری شنیده باشید-این یک افسانه شهری نیست. واقعا اتفاق می افتد

دلیل آن ساده است: سه فلز گرانبهای درون آن بسیار ارزشمند هستند.

از سال 2026، رودیوم حدود 5000 یوان در هر گرم، پلاتین 230 یوان در هر گرم و پالادیوم به قیمت 380 یوان در هر گرم فروخته می شود. ارزش ضایعات یک مبدل کاتالیزوری OEM از یک خودروی معمولی خانوادگی به راحتی بیش از 3000 یوان است. برای برندهای لوکس یا مدل های هیبریدی، ارزش یک واحد می تواند بین 10000 تا 30000 یوان افزایش یابد.

مقادیر بین مدل های خودرو به طور قابل توجهی متفاوت است. تویوتا کمری ژاپنی 10- یا آئودی آلمانی ممکن است مبدل کاتالیزوری به ارزش 800 تا 1500 یوان داشته باشد، در حالی که فورد فوکوس یا بیوک اکسل (مارک‌های آمریکایی) با همان سن اغلب فقط 300 تا 500 یوان ارزش دارد. 90 درصد از محتوای فلز گرانبها بستگی دارد.

چگونه می توانید بفهمید که مبدل کاتالیزوری ماشین شما به سرقت رفته است؟ - ژیهو

به همین دلیل است که برخی از مردم نیمه‌شب زیر خودروها می‌خزند تا این قطعه را بدزدند: آنها را با یک جایگزین ارزان قیمت تعویض می‌کنند و نسخه اصلی را به هزاران-یا حتی ده‌ها هزار نفر می‌فروشند. ممکن است هنگام رانندگی متوجه کاهش قدرت، افزایش مصرف سوخت یا بازرسی سالانه ناموفق شوید. فقط پس از بررسی متوجه می شوید که "کلیه" ماشین شما برداشت شده است.