صندلی های قطار تقریبا همیشه رو به روی هم هستند. چرا؟ آیا تا به حال در مورد آن فکر کرده اید؟ آیا خوردن تخمه خربزه با هم برای همه راحت تر است؟ پاسور؟ در واقع، همه آنها وجود دارند، اما دلیل اصلی این است
بهبود استفاده از فضا و افزایش ظرفیت مسافر
صندلی های رو در رو به این معنی است که دو نفر از یک تکیه گاه استفاده می کنند که باعث صرفه جویی در فضای بیشتری نسبت به یک نفر با یک پشتی می شود و همچنین باعث صرفه جویی در هزینه های طراحی می شود. یکی از دلایل این طراحی، جای دادن صندلی های بیشتر است.
به عنوان مثال: ماشین تهویه مطبوع 25G که معمولاً در بزرگراه دیده می شود را با هارمونی CRH380A مقایسه کنید: ماشین تهویه مطبوع 25G، ماشین صندلی سخت، طرح صندلی 3+2، ظرفیت 118 نفر. هارمونی CRH380A درجه دو، طرح صندلی 3+2، ظرفیت 85 نفر. خودروی تهویهکننده 25G دارای 33 صندلی بیشتر در یک محفظه نسبت به صندلی درجه دو CRH380A است. صندلی درجه دو Fuxing CRH400AF ظرفیت 90 نفر را دارد که 5 صندلی بیشتر از هارمونی است.
تصویر
تصویر از اسکرین شات برنامه High Speed Rail Manager
صندلیهایی که روبروی هم قرار میگیرند میتوانند فضای داخل کابین را ذخیره کنند، استفاده از فضا را بهبود بخشند و مسافران بیشتری را حمل کنند و در نتیجه ظرفیت حمل را افزایش دهند.
قطار نمی تواند بچرخد
تصویر
وقتی قطار پس از رسیدن به ترمینال به عقب برمی گردد، نمی تواند بچرخد. در عوض، انتهای جلوی قطار را در عقب وصل می کند و به رانندگی ادامه می دهد. اگر همه قطارها در یک ردیف بنشینند، افرادی با پشت به سمت قطار خواهند نشست. شاید بتوانید صحنه ای را تصور کنید که در آن همه افراد در ماشین با پشت به جلو ماشین نشسته اند.
تصویر
در حال حاضر اکثر صندلی های سخت دارای طراحی چرخشی نیستند. فقط طراحی رو در رو صندلی می تواند تضمین کند که همیشه یک نفر در جلو وجود دارد.
سپس قطار می تواند در هر دو جهت حرکت کند. هنگام رفتن یک طرف جلو است و هنگام برگشت طرف دیگر جلو است.
اگرچه قطار در یک جهت حرکت می کند، صندلی های آن قابل چرخش هستند. پس از رسیدن به ترمینال، هادی صندلی ها را به سمت قطار می چرخاند.
پیروی از طرح های قطار خارجی
واگنهای قطار از واگنهای پست مسافری اروپایی مشتق شدهاند که دو ردیف صندلی رو به روی یکدیگر قرار دارند. بعداً کالسکهها بزرگتر شدند و چندین کالسکه به هم متصل شدند تا اتاقهای خصوصی را تشکیل دهند.
بعدها، کالسکه ها بیشتر گسترش یافتند، از محفظه های خصوصی به کالسکه های تمام گذر، و کالسکه ها سنت نشستن روبه روی یکدیگر را ادامه دادند.
صندلی های افقی قطارهای فعلی EMU بیشتر بر اساس طراحی هواپیماها است و به طور یکنواخت رو به یک جهت هستند.
