این روش خاص ما برای تعمیر انسان است: ضربه محکمی از بیرون برای رسیدن به هدف تعمیر.
در واقع دلایل زیادی وجود دارد که چرا دستگاه به طور موقت کار نمی کند:
1. پیری، کهنه شدن یا عدم استفاده طولانی مدت از روغن برای خشک کردن و گرد و غبار، منجر به افزایش مقاومت در شروع حرکت می شود، شما فقط اجازه دهید پیرمرد پس از دست زدن به اطراف حرکت کند...
2. تماس ضعیف، این طبیعی است، برخی از خطوط ممکن است کمی از تماس خوب کوتاه باشد و می توان با آن تماس گرفت و سپس با کمی لرزش کار کرد.
اولاً، رفتار ضربه زدن در هنگام خرابی ماشین آلات محصول دوران ما نیست، باید در دوره ای نشات می گرفت که برق چندان توسعه نیافته بود.
تا به حال کافی است فقط به آن ضربه بزنید و بیشتر آنها ساختارهای مکانیکی (موتور و مکانیسم های همراه آن، فن ها، ماشین لباسشویی) یا ماشین هایی با تعداد زیادی شکاف و سیم های متراکم (مانند هاست رومیزی، تلویزیون) هستند. قدیمیها گاهی اوقات میتوان رایانه رومیزی را با ضربه زدن روی آن روشن کرد، اما زمانی که مشکلی با لپتاپهایی مانند این پیش میآید، اولین واکنش کسی ضربه زدن به آن نیست.
من دیده ام که استاد یک کارخانه بزرگ ماشین آلات با چیزی مواجه شده است که نمی چرخد و پس از نگاه کردن به آن، آچار بزرگی را بیرون می آورد و می کوبد. در بسیاری از موارد این کار با مشخصات مطابقت ندارد، اما یک رفتار ساده و موثر است.
علل مشکلات مکانیکی پیچیده و متنوع است:
اولین مورد مقاومت شروع است. روغن در دستگاه می تواند جریان یابد. اگر برای مدت طولانی از آن استفاده نشود، برخی از قسمت های روغن کاری آنچنان خوب نخواهد بود که باعث افزایش مقاومت راه اندازی می شود. هنگامی که موتور در حال کار است، حداکثر گشتاور خروجی به سرعت مشخصی نیاز دارد. گشتاور اغلب کمتر از این گشتاور است. اگر مقاومت راهاندازی زیاد و گشتاور کم باشد، ممکن است باعث شکست در شروع عادی شود.
من از بچگی این احساس را داشتم. اگر باتری ماشین مسابقه کوچک کم باشد، با روشن کردن سوئیچ، موتور نمی چرخد. می توانید آن را با مالش دستان خود بچرخانید.
برای توضیح آن یک عکس درج کنید، کاملا درست نیست اما به راحتی قابل درک است:
من زمانی که مطالعه می کردم فکر می کردم حداکثر اصطکاک استاتیک تقریباً برابر با اصطکاک دینامیکی است، اما در واقع حداکثر اصطکاک استاتیک کمی بیشتر از اصطکاک دینامیکی است.
تصویر
Soul Painter آنلاین است!
سپس پس از اتصال سیستم روانکاری، مقاومت بیشتر کاهش می یابد
تصویر
دوم این است که ساختار مکانیکی فقط به نقطه مرده برخورد می کند. در مکانیزم پیوند میل لنگ، هنگامی که شاتون به عنوان بخش فعال استفاده می شود، اگر زاویه فشار موقعیت 90 درجه باشد، شاتون نمی تواند قطعه رانده شده را در این زمان به کار هدایت کند.
تصویر
راکر قسمت فعال است و نقطه مرده زمانی رخ می دهد که شاتون و میل لنگ در یک خط قرار گیرند.
برای چرخ خیاطی های رکابی قدیمی، گاهی اوقات اگر نمی توانید روی پدال پا بگذارید، لازم است چرخ دستی را با دست بچرخانید که اساساً دلیل آن است.
تصویر
این مکانیسم میل لنگ کشویی، مکانیسم سیلندر موتور احتراق داخلی و میل لنگ است. نوار لغزنده C قسمت فعال است و نقطه مرده زمانی رخ می دهد که ABC سه نقطه و یک خط باشد.
هر چقدر هم که نیروی محرکه در این موقعیت ها زیاد باشد، نمی توانند پیرو را هدایت کنند. این مکانیسم ها در اصل بر اینرسی (فلایویل) برای عبور از نقطه مرده تکیه می کنند، اما اگر هنگام شروع حرکت در نقطه مرده باشند، راهی وجود ندارد. رفتار ضربه زدن به این صورت است که از لرزش برای از بین بردن حالت این نقاط مرده استفاده می شود (در ماشین ابتدا از موتور برای شروع چرخش استفاده می شود).
سپس قسمت فنر به دلیل کهنه شدن یا در موقعیت نامناسب وجود دارد، مقاومت بسیار زیاد است، گیر می کند و نمی تواند به موقع برگردد و برخی از آنها هنگام فشار دادن بلند نمی شوند.
سپس تماس ضعیفی وجود دارد و برخی از کابل های مکانیکی به صورت متراکم چیده شده اند که ممکن است باعث زنگ زدگی موضعی، جدا شدن یا اتصال کوتاه موضعی ناشی از ریزش گرد و غبار برای مدت طولانی شود. پس از اتصال، می توانید از آن استفاده کنید ...
اما اگر با تماس ضعیف به Payda رفتید، به این معنی است که ریسک دیگری را پذیرفته اید - حتی تماس بدتر. با این حال، به طور کلی، یک مخاطب بد یک مخاطب بد است و هیچ کس به مشکل اهمیت نمی دهد، حتی اگر فقط یک شانس 0.1 برای بازگرداندن آن به حالت عادی پس از گرفتن عکس وجود داشته باشد، من همچنان آن را امتحان خواهم کرد. ، و حتی گاهی می خواهم از یک مخاطب بد عکس بگیرم. این مکان می تواند مستقیماً جدا شود، بنابراین می توانم بدانم مشکل کجاست، که بسیار ساده تر از پیدا کردن یک به یک در میان ده ها سیم است.
وسایل برقی مدرن به حدی توسعه یافته اند که اگر آنهایی که پاسخگو نیستند تلفن همراه، ساعت، لپ تاپ و غیره باشند، ساختارهای مکانیکی زیادی وجود ندارد و رابط های زیادی برای اتصال سیم وجود ندارد.
درست است، هارد مکانیکی در مورد شما صحبت می کند!
تصویر
اطلاعات هارد دیسک مکانیکی نوع دیسک در بخش دیسک ذخیره می شود و برخورد و لرزش ممکن است باعث آسیب مکانیکی و از دست رفتن داده شود.
البته نمونه هایی نیز وجود دارد که برای درست کار کردن به لرزش نیاز است...
نارنجک ژاپنی تیپ 97!
تصویر
نیدل فیوز! بعد از بیرون کشیدن بیمه باید دوباره آن را بزنی تا فعال شود...
می گویند شیطان سر او (کلاه فولادی) را زد و بیرون انداخت...
اولین باری که فهمیدم این از فیلم «دست ها بالاست» است، قهرمان داستان نحوه استفاده از نارنجک را بلد نبود و شهید نشد...
تصویر
پس از آن، حتی وحشتناک تر، مسلماً تصادفی ترین اتفاق بدشانسی وجود دارد، هواپیمای جنگنده شوروی بر فراز پنج کشور پرواز کرد و سقوط کرد و مردم را کشت.
در 4 ژوئیه 1989، این میگ-23 از یک فرودگاه نظامی در لهستان بلند شد و طبق معمول آماده انجام یک سفر دریایی آمادگی رزمی شد. خلبان این هواپیما سرهنگ اسکوریدین، خلبان قدیمی نیروی هوایی شوروی بود. هواپیما ناگهان در میانه راه توقف کرد و خلبان تمام تلاش خود را کرد اما درمانده شد. او که دید ارتفاع پرواز کمتر از 200 متر است مجبور شد برای فرار ناامید چتر نجات دهد.
اما چیزی که سرهنگ اسکالیدین را متعجب کرد این بود که درست پس از بیرون آمدن از کابین خلبان، موتور هواپیما دوباره به طور غیرقابل توضیحی روشن شد. هواپیما به جای سقوط، سر خود را مستقیماً به سمت ابرها بلند کرد. سرهنگ هنوز فرود نیامده بود، اما هواپیمای جنگنده اش را دید که دورتر و دورتر پرواز می کرد و مات و مبهوت ناپدید شد.
به این ترتیب این میگ به دلیل پرسرعت پرواز و کوچکی کشورهای کوچک اروپایی، در تردید کشورهای مختلف بر فراز مرزهای آنها پرواز کرد و بروکسل بخت برگشته بلژیک مقصد نهایی آن بود. . با احتساب برخاستن اولیه میگ-23 از لهستان به بروکسل، تقریباً از کل اروپا عبور کرد و بر فراز پنج کشور همسایه لهستان پرواز کرد.
تصویر
جنگندههای بدون سرنشین میگ-23 به آرامی بر فراز حریم هوایی لهستان پرواز کردند، از آلمان دمکراتیک آن زمان عبور کردند و در ساعت 7:40 به آرامی به سمت آلمان آن زمان پرواز کردند. این هواپیما وارد حریم هوایی هلند شده بود که به دو هواپیمای آمریکایی دستور رهگیری آن داده شد. خلبانان آمریکایی با تعجب متوجه شدند که هواپیما فاقد سایبان بوده و خلبانی نیز در آن وجود ندارد.
خلبان آمریکایی غافلگیر شد و بلافاصله به فرماندهی زمینی گزارش داد. پست فرماندهی دستور داد که از پشت سر بیفتند و ببینند چه اتفاقی افتاده است. اگر هواپیما تهدیدی برای منطقه پرجمعیت روی زمین باشد، بلافاصله سرنگون می شود.
جت های جنگنده بدون سرنشین میگ-23 نتوانستند بر فراز حریم هوایی هلند به طور پیوسته پرواز کنند. از آن زمان، سرعت هواپیما به تدریج کاهش یافته است و وضعیت پرواز به اندازه کافی پایدار نیست. در ساعت 8:37 ناگهان سقوط کرد و روی خانه ای در روستایی کوچک در 80 کیلومتری غرب بروکسل پایتخت بلژیک فرود آمد و یک مرد جوان 19- ساله را کشت.
این جنگنده بدون سرنشین میگ-23 پس از سقوط خلبان با چتر، بیش از 900 کیلومتر پرواز کرد، از حریم هوایی 5 کشور اروپایی عبور کرد، از منطقه شلوغ و متراکم شهری بروکسل اجتناب کرد و قبلاً کل پرواز را تا زمان سقوط انجام داده بود. 79 دقیقه
برای این سانحه پروازی که جهان را متعجب کرد، شوروی سابق و کشورهای غربی توضیحات مختلفی داده اند، اما نظرات متفاوتی از جمله برخی فرضیه های کلامی وجود دارد. اما در هر صورت این موضوع کاملا واجد شرایط ثبت رکوردهای جهانی گینس است.
پس از آن، شوروی توضیح داد که لرزش جهش خلبان هواپیما را ثابت کرده است. . .
جتهای جنگنده با فناوری پیشرفته را میتوان توسط نیروهای خارجی سرنگون کرد، بدون اینکه به ماشینآلات یا وسایل الکتریکی خانه شما اشاره کنیم.
