مکانیسم حرکت متناوب می تواند چرخش پیوسته عضو محرک را به حرکت تناوبی و مکث عضو رانده تبدیل کند که به آن مکانیسم حرکت متناوب می گویند.
تصویر
به عنوان مثال، حرکت تغذیه جانبی میز رنده، و حرکت تغذیه فیلم پروژکتور فیلم، همگی از مکانیسم های حرکت متناوب استفاده می کنند. مکانیسم های متداول حرکت متناوب عبارتند از: مکانیسم جغجغه، مکانیسم شیار، مکانیسم پیوند و مکانیزم چرخ دنده ناقص.
تصویر
▲حرکت متناوب دنده های ناقص.
یعنی اگر از چرخ دنده ای که دور آن پوشانده نشده است به عنوان چرخ محرک استفاده شود، قسمتی از قوس بدون دندانه باعث چرخش چرخ رانده نمی شود و حرکت متناوب تحقق می یابد.
تصویر
▲حرکت متناوب چرخ شیاردار
شیاردار و مکانیزمی با پین های گرد. هنگامی که پین گرد در شیار شیار قرار می گیرد، شیار را به چرخش سوق می دهد و هنگامی که پین گرد از شیار خارج می شود، چرخش شیار متوقف می شود.
02
مفصل جهانی
▼
تصویر
اتصال جهانی ماشینی است که انتقال قدرت با زاویه متغیر را انجام می دهد. برای تغییر جهت محور انتقال استفاده می شود. این بخش "مشترک" گیربکس جهانی سیستم درایو خودرو است. ترکیب اتصال جهانی و شفت انتقال را انتقال مشترک جهانی می نامند.
تصویر
در وسایل نقلیه با موتور جلو چرخ عقب، دستگاه انتقال مشترک جهانی بین شافت خروجی گیربکس و شافت ورودی درایو نهایی محور محرک نصب می شود. در حالی که وسیله نقلیه با موتور جلو درایو چرخ جلو، محور محرک را حذف می کند، اتصال جهانی بین محور محور جلو، که هم وظیفه رانندگی و هم فرمان را بر عهده دارد، و چرخ ها نصب می شود.
03
مکانیسم حرکت متناوب نوع بادامک
▼
تصویر
مکانیسم حرکت متناوب نوع بادامک از یک بادامک محرک، یک میز چرخان و یک قاب تشکیل شده است. روی سطح استوانه ای بادامک محرک یک شیار منحنی یا برآمدگی وجود دارد که در دو انتها باز است و بسته نمی شود و در سطح انتهایی میز گردان رانده پین های استوانه ای به طور مساوی توزیع شده است. هنگامی که بادامک می‌چرخد، شیارها یا برآمدگی‌های منحنی، پین‌های استوانه‌ای روی دیسک رانده را حرکت می‌دهند تا دیسک رانده به طور متناوب حرکت کند.
تصویر
04
درایو رک و پینیون
▼
تصویر
اصل کار قفسه و پینیون تبدیل حرکت چرخشی چرخ دنده به حرکت خطی رفت و برگشتی قفسه یا تبدیل حرکت خطی رفت و برگشتی قفسه به حرکت چرخشی چرخ دنده است.
مکانیزم قفسه و پینیون از یک چرخ دنده و یک قفسه تشکیل شده است. دنده را به طور کامل توضیح داده ایم. قفسه ها به دسته های دندانه دار مستقیم و قفسه های دندانه دار حلزونی تقسیم می شوند. پروفیل دندانه قفسه یک خط مستقیم به جای یک پیچ (برای سطح دندان، یک صفحه است) است که معادل یک چرخ دنده استوانه ای با شعاع دایره گام بی نهایت است.
تصویر
ویژگی های اصلی قفسه:
(1) از آنجایی که پروفیل دندان قفسه ای یک خط مستقیم است، هر نقطه روی نیمرخ دندان دارای زاویه فشار یکسانی است که برابر با زاویه شیب پروفیل دندان است. این زاویه را زاویه پروفیل دندان می نامند و مقدار استاندارد آن 20 درجه است.
(2) هر خط مستقیم موازی با خط ضمیمه، گام دندانه و مدول یکسانی دارد.
(3) خط مستقیم موازی با خط اضافه و ضخامت دندان برابر با عرض فضای دندان را خط شاخص (خط مرکزی) می نامند که خط مرجع برای محاسبه اندازه قفسه است.
05
درایو تسمه
▼
تصویر
درایو تسمه نوعی گیربکس مکانیکی است که از یک تسمه منعطف که بر روی یک قرقره برای انتقال حرکت یا قدرت کشیده شده است استفاده می کند. با توجه به اصول مختلف انتقال، محرک های تسمه اصطکاکی وجود دارند که به اصطکاک بین تسمه و قرقره متکی هستند و همچنین پیشرانه های تسمه سنکرون نیز وجود دارند که به دندانه های روی تسمه و قرقره متکی هستند تا با یکدیگر مشبک شوند.
06
درایو دنده
▼
تصویر
این ساختار شبیه به دیفرانسیل خودرو است که عمدتاً از چرخ دنده های محور چپ و راست، دو چرخ دنده سیاره ای و یک حامل دنده تشکیل شده است.
تصویر
نیروی موتور از طریق شفت گیربکس وارد دیفرانسیل می شود، به طور مستقیم حامل دنده سیاره ای را به حرکت در می آورد و سپس چرخ دنده سیاره ای نیمه شفت چپ و راست را به حرکت در می آورد تا به ترتیب چرخ های چپ و راست را به حرکت درآورد. الزامات طراحی دیفرانسیل برآورده می شود: (سرعت چرخشی نیمه چپ شفت) به علاوه (سرعت چرخشی نیمه شفت سمت راست)=2(سرعت چرخشی حامل چرخ سیاره ای). وقتی ماشین مستقیم می‌رود، سرعت چرخ‌های چپ و راست و حامل چرخ سیاره‌ای برابر و در حالت متعادل است، اما وقتی ماشین می‌پیچد، حالت متعادل این سه از بین می‌رود و در نتیجه سرعت کاهش می‌یابد. چرخ داخلی و افزایش سرعت چرخ بیرونی.
