سروو موتورهای سه فاز AC به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرند، اما پس از کارکرد طولانی مدت، خرابی های مختلفی رخ می دهد. جلوگیری از گسترش عیب و اطمینان از عملکرد عادی تجهیزات برای قضاوت به موقع علت عیب و برخورد مناسب با آن یک وظیفه مهم است.
آلارم انکودر موتور
1. علت شکست
① سیم کشی اشتباه؛
② تداخل الکترومغناطیسی؛
③ آسیب سخت افزاری رمزگذار ناشی از لرزش مکانیکی؛
④ آلودگی ناشی از محیط در محل؛
2. عیب یابی
① سیم کشی را بررسی کنید و خطاها را از بین ببرید.
② بررسی کنید که آیا محافظ در جای خود قرار دارد، بررسی کنید که آیا سیم کشی معقول است و آن را حل کنید، و در صورت لزوم یک فیلتر برای بهبود آن اضافه کنید.
③ ساختار مکانیکی را بررسی کنید و بهبودها را انجام دهید.
④ بررسی کنید که آیا داخل انکودر آلوده یا خورده است (گرد و غبار، روغن و غیره) و حفاظت را تقویت کنید.
3. استانداردهای نصب و سیم کشی
① سعی کنید از کابل اصلی استفاده کنید.
②کابلها را جدا کنید تا تا حد امکان از سیمکشیهای آلوده، بهویژه سیمکشیهای بسیار آلوده دور شوند.
③همیشه تا حد امکان از منبع تغذیه داخلی استفاده کنید. اگر از منبع تغذیه سوئیچینگ استفاده می شود، باید از یک فیلتر برای اطمینان از رسیدن منبع تغذیه به سطح تمیز استفاده شود.
④ همیشه ترمینال مشترک را زمین کنید.
⑤ محفظه رمزگذار را از ساختار دستگاه عایق بندی کنید و به لایه محافظ کابل وصل کنید.
⑥ اگر امکان عایق بندی انکودر وجود ندارد، لایه محافظ کابل را می توان به زمین (یا ترمینال اختصاصی) روی محفظه رمزگذار و قاب درایو متصل کرد.
دو
شفت شکسته موتور
1. علت شکست
① طراحی مکانیکی غیر منطقی منجر به نیروی بار شعاعی بیش از حد می شود.
② انتهای بار گیر کرده یا اضافه بار شدید آنی است.
③ موتور و کاهنده هنگام مونتاژ متحدالمرکز نیستند.
2. عیب یابی
① حداکثر نیروی بار شعاعی قابل تحمل در نمونه موتور را بررسی کنید و طراحی مکانیکی را بهبود بخشید.
② عملکرد انتهای بار را بررسی کنید، الزامات فرآیند واقعی را تأیید کنید و بهبودها را انجام دهید.
③ بررسی کنید که آیا بار به طور پایدار اجرا می شود، آیا لرزش وجود دارد یا خیر، و دقت مونتاژ مکانیکی را بهبود بخشید.
سه
جریان بی باری موتور نامتعادل است و اختلاف فاز سه فاز زیاد است
1. علت شکست
① سر و دم سیم پیچ به اشتباه متصل شده اند.
②ولتاژ منبع تغذیه نامتعادل است.
③ خطاهایی مانند اتصال کوتاه میان پیچ و اتصال معکوس سیم پیچ در سیم پیچ وجود دارد. را
2. عیب یابی
① بررسی و تصحیح.
② ولتاژ منبع تغذیه را اندازه گیری کنید و سعی کنید عدم تعادل را از بین ببرید.
③ عیوب سیم پیچ را از بین ببرید.
چهار
صدای غیر عادی هنگام کار کردن موتور
1. علت شکست
① سایش یاتاقان یا مواد خارجی مانند ذرات شن و ماسه در روغن.
② هسته روتور شل است.
③ یاتاقان دارای کمبود روغن است.
④ ولتاژ منبع تغذیه خیلی زیاد یا نامتعادل است. را
2. عیب یابی
① یاتاقان را تعویض کنید یا یاتاقان را تمیز کنید.
② تعمیرات اساسی هسته روتور؛
③ بیا
④ ولتاژ منبع تغذیه را بررسی و تنظیم کنید
پنج
راه اندازی موتور دشوار است و سرعت موتور کمتر از سرعت نامی در بار نامی است
1. علت شکست
①ولتاژ منبع تغذیه خیلی کم است.
②اتصال اشتباه موتور اتصال سطحی؛
③ روتور جوش داده شده یا شکسته است.
④ اتصال اشتباه یا اتصال معکوس سیم پیچ های جزئی روتور؛
③ هنگام تعمیر سیم پیچ موتور، تعداد چرخش ها را بیش از حد افزایش دهید.
⑤موتور اضافه بار شده است. را
2. عیب یابی
① ولتاژ منبع تغذیه را اندازه گیری کنید و سعی کنید آن را بهبود ببخشید.
② روش اتصال را اصلاح کنید.
③ جوشکاری باز و نقاط شکست را بررسی و تعمیر کنید.
④ اتصال اشتباه را پیدا کنید و آن را اصلاح کنید.
⑤ تعداد صحیح چرخش ها را بازیابی کنید.
⑥ کاهش بار.
شش
بعد از روشن شدن برق، موتور نمی تواند بچرخد، اما صدای غیر عادی، بو و دود وجود ندارد؟
1. علت شکست
① منبع تغذیه وصل نیست (حداقل دو فاز متصل نیست).
②فیوز منفجر شده است (حداقل دو فاز منفجر شده است).
③ رله اضافه جریان خیلی کوچک تنظیم شده است.
④اتصال اشتباه تجهیزات کنترلی.
2. عیب یابی
① کلید مدار برق، فیوز و جعبه اتصال را از نظر نقاط شکست بررسی کنید و آنها را تعمیر کنید.
② نوع فیوز، علت سوختن آن را بررسی کنید و آن را با فیوز جدید تعویض کنید.
③مقدار تنظیم رله را برای همکاری با موتور تنظیم کنید.
④ سیم کشی را اصلاح کنید.
هفت
موتور در حین کار به شدت لرزش دارد
1. علت شکست
① فاصله یاتاقان به دلیل سایش بسیار زیاد است.
② شکاف هوای ناهموار؛
③ روتور نامتعادل است.
④ شفت خم شده است.
⑤ هم محوری کوپلینگ (قرقره تسمه) خیلی کم است.
2. عیب یابی
① یاتاقان را تعمیر و در صورت لزوم تعویض کنید.
②شکاف هوا را طوری تنظیم کنید که یکنواخت شود.
③ تعادل دینامیکی روتور را اصلاح کنید.
④ شفت را صاف کنید.
⑤ دوباره کالیبره کنید تا مطابق با مقررات باشد.
هشت
موتور نمی چرخد و بعد از روشن شدن صدای زمزمه می آید
1. علت شکست
① سیم پیچ روتور دارای مدار باز است (قطع یک فاز) یا یک فاز منبع تغذیه برق را از دست می دهد.
② ابتدا و انتهای سیم های خروجی سیم پیچ به اشتباه متصل شده اند یا اتصالات داخلی سیم پیچ معکوس شده اند.
③ کنتاکت های مدار قدرت شل هستند و مقاومت تماس بزرگ است.
④ بار موتور خیلی زیاد است یا روتور گیر کرده است.
⑤ ولتاژ منبع تغذیه خیلی کم است.
⑥ مونتاژ موتور کوچک خیلی سفت است یا گریس در بلبرینگ خیلی سفت است.
⑦ بلبرینگ گیر کرده است.
2. عیب یابی
① نقطه شکست را پیدا کنید و آن را برطرف کنید.
② قطبیت سیم پیچ را بررسی کنید. قضاوت کنید که آیا انتهای سیم پیچ درست است.
③پیچ های سیم کشی شل را ببندید، از یک مولتی متر برای قضاوت در مورد اتصال نادرست هر اتصال استفاده کنید و آن را تعمیر کنید.
④ کاهش بار یا تشخیص و حذف شکست های مکانیکی.
⑤ بررسی کنید که آیا روش اتصال سطح مشخص شده به اشتباه متصل شده است یا خیر. آیا افت ولتاژ به دلیل نازک بودن سیم برق خیلی زیاد است و آن را اصلاح کنید.
⑥ دوباره مونتاژ کنید تا انعطاف پذیر شود. گریس واجد شرایط را جایگزین کنید.
⑦برینگ را تعمیر کنید.
نه
یاتاقان ها بیش از حد گرم می شوند؟
1. علت شکست
① گریس خیلی زیاد یا خیلی کم؛
② کیفیت روغن خوب نیست و حاوی ناخالصی است.
③ هماهنگی نامناسب بین بلبرینگ و ژورنال یا پوشش انتهایی (بسیار شل یا خیلی سفت)؛
④ سوراخ داخلی بلبرینگ غیرعادی است و در برابر شفت ساییده می شود.
⑤ پوشش انتهایی موتور یا پوشش بلبرینگ صاف نصب نشده است.
⑥ اتصال بین موتور و بار اصلاح نشده است یا تسمه خیلی سفت است.
⑦ فاصله یاتاقان خیلی بزرگ یا خیلی کوچک است.
⑧شفت موتور خم شده است.
2. عیب یابی
① طبق مقررات (1/3-2/3 از حجم) گریس اضافه کنید.
②با گریس روان کننده تمیز تعویض کنید.
③اگر خیلی شل است، می توان آن را با چسب تعمیر کرد، اگر خیلی سفت است، باید آن را بچرخانید، و سوراخ داخلی ژورنال یا پوشش انتهایی باید آسیاب شود تا مناسب شود.
④درپوش یاتاقان را برای از بین بردن نقطه ساییدگی تعمیر کنید.
⑤ دوباره مونتاژ کنید.
⑥ تنش تسمه را دوباره کالیبره و تنظیم کنید.
⑦تعویض بلبرینگ های جدید؛
⑧ شفت موتور را اصلاح کنید یا روتور را تعویض کنید.
ده
داغ شدن بیش از حد موتور یا حتی سیگار کشیدن؟
1. علت شکست
① ولتاژ منبع تغذیه خیلی زیاد است.
②ولتاژ منبع تغذیه خیلی کم است، موتور با بار نامی کار می کند و جریان برای ایجاد گرمای سیم پیچ بسیار زیاد است.
③ هنگام تعمیر و برچیدن سیم پیچ، از روش برچیدن حرارتی نامناسب برای سوزاندن هسته آهن استفاده می شود.
④موتور بیش از حد بارگیری می شود یا مکررا راه اندازی می شود.
⑤ از دست دادن فاز موتور، عملیات دو فاز.
⑥ پس از پیچیدن، اشباع سیم پیچ کافی نیست.
⑦دمای محیط بالا و سطح موتور کثیف است یا کانال تهویه مسدود شده است.
2. عیب یابی
① کاهش ولتاژ منبع تغذیه (مانند تنظیم شیر ترانسفورماتور منبع تغذیه).
②ولتاژ منبع تغذیه را افزایش دهید یا سیم منبع تغذیه ضخیم تر را تغییر دهید.
③ هسته آهن را تعمیر و عیب یابی کنید.
④کاهش بار؛ شروع کنترل با توجه به تعداد دفعات مشخص شده؛
⑤از سرگیری عملیات سه فاز.
⑥ فرآیند غوطه وری لاک ثانویه و غوطه وری لاک خلاء را اتخاذ کنید.
⑦موتور را تمیز کنید، دمای محیط را بهبود بخشید و اقدامات خنک کننده را اتخاذ کنید.
