اخیراً هوای شدید مانند باران یخبندان و طوفان برف باعث تأخیر گسترده قطارهای سریع السیر در برخی مناطق شده است. آیا می دانید چرا باران یخبندان باعث تاخیرهای گسترده در قطارهای سریع السیر می شود؟
تصویر
اطلاعات مربوطه نشان می دهد که قطار سریع السیر با سرعت 350 کیلومتر در ساعت 9600 کیلووات ساعت برق مصرف می کند و قطار سریع السیر با سرعت 250 کیلومتر در ساعت 4800 کیلووات ساعت برق در ساعت مصرف می کند. . قطار پرسرعتی که با سرعت 250 کیلومتر در ساعت از پکن به نانجینگ حرکت می کند، 4 ساعت طول می کشد و نزدیک به 20،{14}} کیلووات ساعت برق مصرف می کند!
تصویر
بنابراین سوال اینجاست که برق ریل سریع السیر از کجا می آید؟ در صورت قطع برق در ریل پرسرعت چه باید کرد؟
1
برق ریل پرسرعت از کجا می آید؟
اول از همه، البته، هنوز مقدار زیادی برق از شبکه بزرگ برق ما می آید. خواه از طریق راه آهن سریع السیر یا ساکنان عادی برق رسانی شود، برق توسط شبکه برق عمومی تامین می شود. ریل پرسرعت یک نوع مشتری خاص برای شرکت های تامین برق است. منبع تغذیه برای ساکنین عادی توسط شرکت های تامین برق منتقل و توزیع می شود.
برای راهآهن پرسرعت، نیروگاه برق تولید میکند و آن را از طریق خطوط انتقال به پستهای کششی (در اینجا یک دارایی راهآهن است که توسط ادارات راهآهن مربوطه اداره میشود) ارسال میکند و سپس برق را از طریق شبکه تماس به راهآهن میرساند. تصویر زیر به شما کمک می کند تا آن را به خوبی درک کنید
تصویر
سیستم تغذیه کششی EMU عموماً شامل: پست (ایستگاه) کشش، شبکه تماس و مدار برگشت است.
تصویر
2
تفاوت بین برق مصرفی در راه آهن پرسرعت چیست؟
اگر متفاوت باشد، ابتدا در ولتاژ منعکس می شود. ولتاژ استفاده شده توسط ریل پرسرعت را نمی توان در ترتیب منبع تغذیه شبکه یافت. دوم اینکه برق AC در شبکه برق سه فاز است در حالی که برق ریل پرسرعت تک فاز است!
در راه آهن برقی کشور من، فرکانس برق (50 هرتز) 25 (27.5) کیلوولت برق تک فاز AC است که استفاده می شود. این برق متناوب 25 (27.5) کیلوولتی تک فاز از شبکه برق توسط پست کششی منتقل می شود. دگرگون شد.
3
آیا منبع تغذیه در حین کار با ریل پرسرعت همیشه در دسترس است؟
زمانی که قطارهای پرسرعت، قطارهای سریع السیر و غیره در حال حرکت هستند، همیشه به شبکه برق متصل نیستند. آنها اغلب از قسمتی بدون برق عبور می کنند (بین پست کششی و بازوی منبع تغذیه به نام "جدایی فاز الکتریکی") که حدود 100 متر است. هنگام عبور از این منطقه، قطار هیچ برقی ندارد و معمولاً با کمک اینرسی از این منطقه می لغزد. از آنجایی که این بخش بسیار کوتاه است، اساساً هیچ احساسی هنگام سوار شدن به قطار وجود ندارد.
4
ریل سریع السیر قطع شده است، چه باید کرد؟
هر خودروی EMU دارای باتری مخصوص به خود است تا انرژی الکتریکی را برای عملیات پانتوگراف در هنگام راهاندازی قطار فراهم کند. همچنین می تواند به عنوان منبع تغذیه پشتیبان اضطراری برای سیستم های الکتریکی ایمنی و کمکی در صورت قطع برق در ریل پرسرعت استفاده شود.
اخیراً قطعی برق ناشی از عوامل خارجی مانند آب و هوا رخ داده است. از آنجایی که خط تماس پشتیبان وجود ندارد، دوره تعمیر طولانی است و پیکربندی ظرفیت باتری در خودرو، مصرف برق کولر گازی را در نظر نمی گیرد.
پس ریل سریع السیر قطع برق دارد، ما مسافران عادی چه کنیم؟
ابتدا حتما آرامش خود را حفظ کنید. هنگامی که خودرو به دلیل قطع برق پارک می شود، اکثر سیستم های موجود در خودرو نمی توانند کار کنند. پنجره های قطارهای سریع السیر داخلی و قطارهای سریع السیر به گونه ای طراحی شده اند که هوا بند باشند و درها باز نمی شوند مگر در موارد ضروری.
دوم اینکه آب آشامیدنی معقول بنوشید. در محیطهای گرم و گرفتگی، افراد از طریق تعریق گرما را از دست میدهند و در صورت عدم تامین آب کافی ممکن است دچار کم آبی شوند.
در نهایت، ذهنیت خود را تنظیم کنید، نظم را حفظ کنید، با مشکلات غیرمنتظره با آرامش برخورد کنید و منتظر بمانید تا قدرت بازیابی شود.
در این ویدئو توضیح داده شده است که چگونه پانتوگراف از سوله برقی نیرو می گیرد و چرا پانتوگراف روی سقف خودرو فرسوده نمی شود؟
مطالب ویدیویی، WiFi توصیه می شود تماشا کنید
یک 10-دومین ویدیو توضیح میدهد که چرا هوای بارانی یخبندان اخیر باعث تأخیر و خاموشی گسترده قطارهای ریلی پرسرعت شده است؟
نمودار باران یخبندان:
تصویر
هنگامی که هوای بسیار شدید مانند باران یخبندان رخ می دهد، شبکه تماس به راحتی آسیب می بیند و پانتوگراف نیز به راحتی در اثر باران یخ زده آسیب می بیند و می شکند. ویدئو به شرح زیر است:
بنابراین، زمانی که آب و هوای بسیار شدید مانند باران یخبندان رخ می دهد، سرعت عملیات ریل پرسرعت کاهش می یابد و تاخیر در مقیاس بزرگ یا حتی خاموشی عمدتاً از منظر ایمنی است.
